Si të blini një makinë të përdorur: Një udhëzues gjithëpërfshirës

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 04:10

Blerja e një makine të përdorur nuk është e lehtë. Por shpesh kjo është një mënyrë e vërtetë për të kursyer para, dhe për disa, e vetmja mundësi e mundshme është të blejnë rrotat e tyre. Rekomandimet e Lifehacker do t'ju ndihmojnë të përballoni të gjitha vështirësitë dhe të mos llogaritni gabimisht.

Hapi 1. Përcaktoni buxhetin

Hapi i parë është përcaktimi i qartë i kufirit buxhetor për të mos u tunduar nga oferta më të shtrenjta. Në të njëjtën kohë, është shumë e rëndësishme të mos blini një makinë me të gjitha paratë: sigurohuni që të lini mënjanë 10-15% të shumës në dispozicion. Menjëherë pas blerjes do t'ju duhet të bëni mirëmbajtje, për të mos përmendur rregullimin e mangësive që do të jenë të pashmangshme.

Hapi 2. Përzgjedhja e disa modeleve të përshtatshme

Kur blini, tashmë duhet të kuptoni qartë se çfarë saktësisht ju nevojitet nga makina: një bagazh i madh, një brendshme e gjerë, fuqi e lartë, një transmetim automatik, një brendshme prej lëkure ose opsione të tjera. Zakonisht, disa modele qoftë edhe të një prodhuesi janë të përshtatshme për kriteret e dhëna. Zgjidhni dy ose tre modele që ju përshtaten në të gjitha aspektet dhe kërkoni vetëm ato.

Pasi të keni vendosur për modelin, studioni forumet tematike, lexoni rishikimet e pronarëve në internet dhe bisedoni me punonjësit e shërbimit të makinave për të zbuluar prishjet tipike, pikat e dobëta dhe koston e mirëmbajtjes.

Kjo do t'ju lejojë të mos spërkatni vëmendjen te makinat e tjera dhe do t'ju japë më shumë opsione kur zgjidhni sesa nëse do të kërkoni një model specifik. Ju gjithashtu mund të studioni në detaje makinat e zgjedhura, të zbuloni se cilat modifikime janë më të suksesshmet dhe cilat nuanca duhet të shikoni kur blini.

Hapi 3. Zbulimi i vlerës së tregut të makinës

Më pas, është e nevojshme të sqaroni se sa kërkojnë mesatarisht për modelet që ju interesojnë, në mënyrë që të keni një ide mbi çmimin duke marrë parasysh moshën, madhësinë e motorit, llojin e transmisionit dhe opsione të tjera.

Përveç heqjes banale të ofertave të dyshimta nga mashtruesit, kjo është e dobishme për krahasimin e makinave dhe pazaret. Është shumë e lehtë të gjesh çmimin mesatar duke përdorur filtra në faqet me reklama dhe llogaritje të thjeshta në një kalkulator.

Hapi 4. Shikimi dhe analizimi i reklamave

Ne vazhdojmë të shfletojmë reklama në kërkim të opsioneve të mira. Detyra jonë është të gjejmë disa opsione të mundshme blerjeje dhe të zgjedhim më të mirën.

Nëse jetoni në një qytet të vogël, atëherë ka kuptim të shikoni në gazeta si "Nga dora në dorë" dhe të tjera. Në raste të tjera, faqet e njohura Avto.ru, Avito.ru dhe Drom.ru janë mjaft të njohura.

Përpiquni të mbani gjurmët e ofertave të reja shpejt, pasi makinat më të mira zakonisht largohen brenda disa ditësh, apo edhe disa orësh. Për të mos humbur një makinë të mirë, abonohuni në njoftimet për modelet që ju interesojnë. Përdorni gjithashtu aplikacione celulare që do të mbajnë gishtin tuaj në pulsin.

Hiqni menjëherë reklamat pa foto dhe me përshkrime të thata: si rregull, ato postohen nga mashtrues ose rishitës. Dyshime duhet të shkaktohen edhe nga mospërputhja e gjendjes së makinës në foto me kilometrazhin e deklaruar dhe çmimit të reduktuar në kufi në reklamat me komente të mbyllura.

Si të njohësh një rishitës

Nëse është e mundur, përpiquni të përcaktoni menjëherë se kush e ka postuar reklamën: pronari i vërtetë ose rishitësi. Këtij të fundit do t'i jepen shenjat e mëposhtme:

1. Targën e fshehur në foto.
2. Foto në një servis makinash ose në një lavazh.
3. Gomat e pastruara në një shkëlqim.
4. Refuzimi për të folur në telefon dhe thirrje për një takim.
5. Një pseudonim në vend të një emri të vërtetë në reklamë.

Më vete, këto detaje mund të mos nënkuptojnë asgjë, por nëse ato ndodhin së bashku, atëherë ka shumë të ngjarë që ju jeni përballë një shitësi vërtet profesionist.

Ende në dyshim? Udhëzimet e hollësishme të Lifehacker do t'ju ndihmojnë të llogaritni një reklamë nga një rishitës makinash.

Hapi 5. Ne komunikojmë me shitësit

Pasi kemi gjetur disa reklama me opsione të përshtatshme, fillojmë të telefonojmë shitësit. Nuk ia vlen të shkruani mesazhe në postë dhe të lini komente nën reklamë, sepse çdo minutë vlen.

Gjëja kryesore në komunikim është të bëni pyetje specifike në mënyrë që bashkëbiseduesi të mos mund t'i shmanget përgjigjes ose të përgjigjet në mënyrë të paqartë. Kjo do t'ju ndihmojë të kuptoni nëse ia vlen të shikoni makinën që ju pëlqen. Ja çfarë duhet t'ju interesojë në radhë të parë:

1. Kush është pronari i makinës dhe kujt i është regjistruar.
2. Targën, kodin VIN, numrin e regjistrimit të automjetit.
3. A është TCP origjinal dhe sa njerëz janë regjistruar në të?
4. Në çfarë servisi u krye makina.
5. A ka një libër shërbimi.
6. Kur ka qenë hera e fundit që është ndërruar vaji.
7. Cilat njësi dhe pjesë të tjera janë zëvendësuar.

Është më mirë t'i shkruani të gjitha përgjigjet në një fletore në mënyrë që të mos ngatërroheni më vonë. Nëse bashkëbiseduesi sillet në mënyrë adekuate, nuk shqetësohet dhe pranon të diagnostikojë në shërbim, atëherë mund të caktoni me siguri një takim.

Hapi 6. Le të shkojmë të shikojmë makinën

Momenti më vendimtar po vjen. Është më mirë të shkoni në takim me një partner, do të ishte mirë - kush i kupton makinat, dhe në mënyrë ideale - me një mekanik makinash të cilit i besoni. Së pari, është më e sigurt në këtë mënyrë, dhe së dyti, një kokë është e mirë, por dy janë akoma më mirë. Këshillohet që të merrni diku një matës trashësie dhe të zbuloni trashësinë e bojës në modelin e zgjedhur të makinës, në mënyrë që të kontrolloni nëse ka ndonjë nuancë të trupit.

Para së gjithash, shikoni dokumentet: titullin e automjetit dhe pasaportën e shitësit. Nëse gjithçka është në rregull atje dhe pronari i vërtetë është para jush, mund të vazhdoni me inspektimin. Kushtojini vëmendje dëmtimit të dukshëm, uniformitetit të boshllëqeve në pjesët e trupit, gjendjes së brendshme dhe ndarjes së motorit, si dhe gjendjes së përgjithshme të makinës, funksionimit të të gjitha pajisjeve dhe opsioneve.

Nëse pritshmëritë tuaja nuk janë zhgënjyer, atëherë mund të vazhdoni në një provë. Kontrolloni se si motori fillon dhe funksionon për zhurma dhe trokitje të dyshimta.

Është më mirë të vozitni më tej në mënyrë që të përshpejtoni mirë, të vlerësoni funksionimin e pezullimit dhe frenave, të kontrolloni mungesën e kërcitjeve gjatë ndërrimit të marsheve dhe rrahjes së timonit. Lëreni shitësin të udhëheqë dhe ju ndiqni nga afër atë që po ndodh. Në kthim, kërkoni timonin dhe vlerësoni gjithçka nga sedilja e shoferit.

Si të dalloni nëse një makinë është e prishur

Nëse nuk jeni ekspert, atëherë kjo është mjaft e vështirë për t'u bërë. Sidoqoftë, ka disa shenja të vërteta që tregojnë probleme me gjeometrinë e trupit dhe pjesëmarrjen në një aksident. Ja disa prej tyre:

1. Syzet kanë shenja të ndryshme ose vitin e prodhimit.
2. Boshllëqet në dyer dhe trup janë të ndryshme dhe jo paralele.
3. Nuk ka asnjë gërvishtje apo gërvishtje të vetme në parakolpin e përparmë që është e pashmangshme nga guralecat në rrugë.
4. Njëri fener është i turbullt (origjinal) dhe tjetri është i pastër (i zëvendësuar së fundmi).
5. Bojë e hequr nga bulonat e menteshave të derës dhe mbulesa.
6. Bojë nën vulat e derës ndryshon nga ngjyra kryesore e trupit.
7. Plasaritja në xhamin e përparmë nuk është në formën e një rrjetë kobure (si nga një gur), por pa një qendër të dukshme.

Si të përcaktoni kilometrazhin real

Shitësit e paskrupullt pëlqejnë jo vetëm të fshehin një aksident, por edhe të shtrembërojnë kilometrazhin në mënyrë që të shesin një makinë me një çmim më të lartë. Prandaj, nuk duhet t'i besoni verbërisht leximet e odometrit.

1. Vetëm numëro. Mesatarisht, automjetet personale mbulojnë 15-20 mijë kilometra në vit. Në pesë vjet, kilometrazhi i vërtetë do të jetë rreth 100 mijë.
2. Kontrolloni disqet e frenave. Nëse ata kanë një skaj prej 2-3 mm, atëherë kilometrazhi është rreth 100 mijë kilometra. Nëse janë të reja, atëherë janë zëvendësuar së fundmi dhe makina ka kaluar qartë më shumë se 100 mijë.
3. Shikoni timonin. Gjurmët e konsumit shfaqen në të pas pesë viteve të përdorimit ose kur kilometrazhi i kalon 150-200 mijë kilometra.
4. Kontrolloni jastëkët e pedalit. Nëse ato janë konsumuar në metal ose, anasjelltas, zëvendësohen, kjo tregon një largësi prej 300 mijë.
5. Shikoni sediljen e shoferit. Tapiceri prej pëlhure pa pasoja mund të përballojë rreth 100-130 mijë kilometra, gjendja e lëkurës fillon të përkeqësohet pas 200 mijë. Në këtë rast, ruli mbështetës më afër derës vuan më së shumti, megjithëse mbështetësi i krahut shpesh bëhet i njëjtë.

Nga rruga, natyra e gërvishtjeve në timon do t'ju tregojë për kushtet e funksionimit: veshja në pozicionin e orës 9 tregon udhëtime të shpeshta në distanca të gjata, rreth orës 9 dhe 3 - për drejtimin mbizotërues në qytet, dhe gërvishtjet rreth buzës mund të jenë shenjë e një taksie.

Hapi 7. Bërja e diagnostifikimit në shërbim

Nëse, pas një kontrolli të kujdesshëm, ende ju pëlqen makina dhe dëshironi ta blini atë, shkoni te një servis makinash për një diagnozë. Makinat e zakonshme mund të drejtohen në çdo stacion shërbimi që ju besoni. Nëse makina është teknikisht komplekse, është më mirë të zgjidhni një shërbim të specializuar, të specializuar, punonjësit e të cilit do të jenë në gjendje të kontrollojnë gjithçka siç duhet.

Zakonisht, shikohet vetëm pezullimi, por do të jetë e dobishme të kontrolloni të gjithë elementët e trupit duke përdorur një matës të trashësisë së bojës, si dhe të hiqni elementët mbrojtës dhe plastikë në pjesën e poshtme për të vlerësuar gjendjen e pragjeve dhe pjesëve anësore. Përveç kësaj, ia vlen të diagnostikoni motorin dhe të matni ngjeshjen në secilin cilindër, si dhe të kontrolloni elektricitetin. Ju gjithashtu mund t'i kërkoni mjeshtrit të kontrollojnë numrat e motorit dhe trupit me dokumente.

Në përgjithësi, është më mirë të kryeni një kontroll gjithëpërfshirës të të gjitha problemeve të mundshme dhe të merrni një listë të gabimeve, me të cilat më pas mund të bëni pazare. Kështu që me siguri do të rikuperoni paratë e shpenzuara për diagnostikimin dhe do të keni një ide për punën që do të duhet të bëni gjatë mirëmbajtjes së parë.

Hapi 8. Ekzekutimi i marrëveshjes

Të gjitha nuancat janë zgjidhur, ju keni rënë dakord me shitësin për çmimin përfundimtar dhe gjithçka që mbetet është të përfundoni marrëveshjen. Kjo bëhet duke përdorur një kontratë shitje konvencionale të shkruar me dorë ose në një formular të printuar, ku futen të dhënat e pasaportës së shitësit dhe blerësit. Gjithashtu, shitësi duhet t'ju japë titullin, certifikatën e regjistrimit të makinës dhe, natyrisht, çelësat e makinës.

Pasi të siguroheni që gjithçka që ju nevojitet është në duart tuaja, mund t'i paguani shitësit me para në dorë ose të vendosni shumën e rënë dakord në llogari dhe ta shpërndani.

Së fundi, kërkoni të tregoni sërish se si funksionon alarmi, kontrolloni të gjithë çelësat dhe - mundësisht - zëvendësoni menjëherë bateritë në to.

Hapi 9. Ne e vendosim makinën në procesverbal

Prekja e fundit mbetet dhe ju do të bëheni pronari i ligjshëm i makinës suaj të re. Për të regjistruar një makinë në policinë e trafikut, do t'ju nevojiten dokumentet e mëposhtme:

1. Kontrata e shitjes, e cila përmban të dhënat e pasaportës së shitësit dhe blerësit (edhe e shkruar me dorë është e përshtatshme).
2. PTS.
3. Certifikata e regjistrimit të makinës.
4. Polica e sigurimit.

Me gjithë këtë, ju duhet të paraqiteni në çdo departament të policisë së trafikut të vendit dhe të riregjistroni makinën në emrin tuaj. Çregjistrimi dhe veprimet e tjera paraprake sipas rregullave të reja nuk kërkohen. Nëse nuk ka radhë, atëherë e gjithë procedura do të zgjasë jo më shumë se një orë.