Si të zgjidhni një bateri për një makinë

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 04:10

Gjithçka që duhet t'i kushtoni vëmendje kur blini.

1. Kapaciteti

Një nga parametrat kryesorë të çdo baterie, i cili matet në amper-orë (Ah, Ah). Në makinat e pasagjerëve, në varësi të vëllimit dhe llojit të motorit, kapaciteti i baterisë mund të jetë nga 45 në 66 Ah. Më të zakonshmet janë bateritë me një kapacitet 60 Ah - ato janë instaluar në shumicën e makinave me motorë benzine me një vëllim prej 1, 3 deri në 1, 9 litra.

Kapaciteti i baterive për naftë dhe SUV me një kapacitet të madh motori mund të arrijë 75 dhe madje 90 Ah.

Kapaciteti i referohet furnizimit të disponueshëm të energjisë. Me fjalë të tjera, sa herë me radhë mund të fiksoni motorin e ngrirë në acar me motorin.

Në teori, është e mundur të instaloni një bateri me një kapacitet më të madh në një makinë dhe të përfitoni, por në praktikë nuk është aq e thjeshtë. Së pari, bateria mund të mos ngarkohet plotësisht nga një gjenerator standard. Së dyti, për shkak të dimensioneve të mëdha, nuk ka gjithmonë vend për baterinë.

Prandaj, është akoma më mirë t'i përmbaheni rekomandimeve të prodhuesit dhe të përdorni bateri me një kapacitet nominal. Ju mund të zbuloni se cilin në manualin e makinës ose duke kontrolluar etiketën në baterinë e vjetër.

2. Rryma e nisjes

Një tjetër karakteristikë themelore që luan një rol edhe më të madh se kapaciteti. Tregon sasinë maksimale të rrymës që bateria mund të japë në një periudhë të shkurtër kohore nga 10 deri në 30 sekonda në një temperaturë prej –18 ° С. Rryma e fillimit tregohet gjithmonë në etiketë në amper. Sa më e lartë të jetë vlera, aq më lehtë fillon motori.

Ekzistojnë tre standarde kryesore për shënimin e rrymës së hyrjes në varësi të prodhuesit të baterisë dhe vendit të destinacionit. Në Rusi dhe Evropë, klasifikimi EN është i përhapur, në Gjermani - DIN, dhe në SHBA - SAE.

Standardet EN, DIN, SAE ndryshojnë. Prandaj, kur krahasoni treguesit e dy baterive, kushtojini vëmendje vlerave.

Rryma mesatare e fillimit për një makinë me motorë benzine është rreth 255 A, për motorët me naftë - rreth 300 A.

Nëse është e mundur, është më mirë të blini një bateri me një rrymë më të lartë fillestare. Bateritë e tilla janë më të shtrenjta, por ato janë të garantuara për të lejuar që motori të fillojë edhe në acar të fortë.

3. Dimensionet

Në varësi të kapacitetit dhe markës së makinës, dimensionet e baterive ndryshojnë. Në makina, më shpesh përdoren dy madhësi standarde kryesore: evropiane dhe aziatike. Të parat janë më të ulëta dhe më të gjata, të dytat janë më të larta dhe më të ngushta.

Dimensionet e një baterie standarde evropiane 60 Ah janë 242 × 175 × 190 mm. Homologu aziatik i të njëjtit kapacitet ka një madhësi prej 232 × 173 × 225 mm.

Vendi i instalimit është projektuar rreptësisht për dimensionet e baterisë, kështu që nuk do të funksionojë të futni një bateri me madhësi të ndryshme. Përjashtim bëjnë makinat që kanë disa modifikime në të njëjtën bazë. Në këtë rast, mund të ketë hapësirë të lirë.

Për të mos llogaritur gabim gjatë blerjes, sigurohuni që të kontrolloni dokumentacionin teknik për makinën ose të matni baterinë e vjetër. Sidoqoftë, thjesht mund të blini një bateri me të njëjtin kapacitet si ajo e vjetër: si rregull, brenda të njëjtit vlerësim, bateritë kanë të njëjtën madhësi.

4. Lloji i montimit

Përveç dimensioneve, lloji i bashkëngjitjes është i rëndësishëm për instalimin. Në makinat evropiane, bateria sigurohet duke përdorur pllaka presioni që ngjiten në prizat në fund të kasës. Në makinat aziatike, nuk ka anë të tilla, dhe bateria shtypet në vend me një kornizë ose shirit, të cilat janë ngjitur në majë të shiritave të flokëve.

Kontrolloni se cila montim është përdorur në makinën tuaj dhe blini llojin e duhur të baterisë. Jeta e shërbimit të baterisë do të varet nga besueshmëria e lidhësve, pasi pllakat shkërmoqen nga dridhjet dhe goditjet e tepërta dhe bëhen të papërdorshme para kohe.

5. Polariteti

Një tjetër ndryshim në hartimin e baterive është polariteti i tyre, ose, me fjalë të tjera, vendndodhja e elektrodave. Mund të jetë i drejtpërdrejtë dhe i kundërt. Për bateritë me polaritet të drejtë, elektroda pozitive është në të majtë, të tilla përdoren në makinat shtëpiake. Në makinat e huaja, shpesh përdoren bateri me polaritet të kundërt, në të cilat plusi ndodhet në të djathtë.

Ju mund të zbuloni se çfarë polariteti është bateria në makinën tuaj, si gjithmonë, nga udhëzimet e përdorimit ose duke parë me kujdes baterinë e vjetër. Për ta bërë këtë, duhet ta ktheni atë në mënyrë që elektrodat të jenë më afër jush dhe të përcaktoni vendndodhjen e terminalit pozitiv.

6. Shërbim

Bateritë me mirëmbajtje të ulët dhe pa mirëmbajtje janë tani të disponueshme në treg. Siç nënkupton edhe emri, të parat kërkojnë kujdes dhe kontroll, ndërsa të dytat nuk kërkojnë ndërhyrje të jashtme gjatë gjithë periudhës së funksionimit.

Bateritë me mirëmbajtje të ulët janë më të përballueshme. Herë pas here, është e nevojshme të kontrolloni nivelin dhe densitetin e elektrolitit në to, duke shtuar ujë të distiluar nëse është e nevojshme. Kjo bëhet përmes prizave në kapakun e sipërm, të cilat ndonjëherë mund të fshihen nën një panel të vogël të lëvizshëm.

Bateritë pa mirëmbajtje janë të vetë-mjaftueshme dhe nuk kërkojnë vëmendje. Ata janë më pak të ndjeshëm ndaj zierjes së elektrolitit, kështu që nuk keni nevojë të shtoni diçka në to. Për të kontrolluar gjendjen e karikimit, përdoret një vrimë e posaçme, e cila sinjalizon nevojën për rimbushje. Nuk ka elementë të tjerë shtesë në kapakun e baterisë.

7. Pamja e jashtme

Para blerjes, duhet të siguroheni që bateria të mos ketë patate të skuqura, çarje ose dëmtime të tjera, si dhe rrjedhje elektrolite. Elektrodat e baterisë duhet të jenë pa gërvishtje, shtrembërime dhe shenja nga instalimi i terminaleve. Përndryshe, ekziston mundësia që kjo të jetë një kopje e përdorur, e cila për ndonjë arsye është kthyer në dyqan.

8. Data e prodhimit

Shumë shoferë përpiqen të mos blejnë bateri që janë më shumë se një vit. Dhe është e drejtë. Jetëgjatësia e baterisë matet që nga momenti i mbushjes së elektrolitit, jo nga fillimi i përdorimit. Prandaj, është më mirë të mos merrni bateri që janë të ndenjura në magazinë, qoftë edhe me një zbritje të mirë.

Ju mund ta zbuloni datën e prodhimit të baterisë me kodin e stampuar në kuti. Prodhuesit përdorin shenja të ndryshme, informacione rreth të cilave mund të gjenden në faqet e internetit zyrtare.

Për shembull, merrni parasysh se si tregohet data e lëshimit në bateritë e markave të njohura.

• "Aktech", "Beast", Duo Extra - një kod me katër shifra XXXX, ku dy shifrat e para tregojnë numrin e muajit, dhe i fundit - vitin. Për shembull, 0918 është shtator 2018.
• Yamal, Batbear, Tyumenskiy Medved - kodi gjashtëshifror XXXXXX, në të cilin dy shifrat e para janë muaji, dhe katër të fundit janë viti i prodhimit. Le të themi se 072018 do të thotë korrik 2018.
• Titan, Cobat - kodi pesëshifror XXXXX. Shifrat e dyta dhe të treta tregojnë javën e prodhimit, dhe karakteri i katërt është viti në formën e një shkronje latine (S - 2017, T - 2018, X - 2019). Kodi 135T2 lexohet në fund të gushtit (java e 35-të) 2018.
• Bosch, Varta - tregon karakterin e parë të kodit FIFO katërshifror për vitin dhe muajin. Vlera mund të përcaktohet nga. Shtatori 2018 korrespondon me shkronjën Q, tetor në R, nëntor në S, e kështu me radhë sipas rendit alfabetik.

9. Markë dhe dyqan

Prodhuesit më pak të njohur japin ryshfet me një çmim të përballueshëm, markat tashmë të njohura si Varta dhe Bosch justifikojnë çmimin e lartë me cilësi dhe besueshmëri.

Cili prodhues të zgjidhni varet nga ju, por është më mirë të blini një bateri në një dyqan të specializuar. Në këtë rast, mund të jeni të sigurt për origjinalitetin e produktit dhe garancinë e dhënë.

10. Kontrolli pas blerjes

Para se të blini një bateri, duhet ta kontrolloni atë duke përdorur një prizë ngarkese ose një testues special, të cilët janë gjithmonë pranë në një dyqan të mirë.

Tensioni i të ashtuquajturit qark i hapur, domethënë pa lidhjen e ngarkesës, duhet të jetë në intervalin 12, 5-12, 7 V. Niveli i ngarkimit nën 12, 5 V tregon që bateria duhet të ringarkohet. Por nëse është e mundur, është më mirë të marrësh një kopje tjetër.

Kur lidhni një ngarkesë prej 150-180 Ah për 10 sekonda, voltazhi nuk duhet të bjerë nën 11 V. Është gjithashtu më mirë të refuzoni të blini një bateri që nuk i reziston këtyre parametrave.

Këshilla të dobishme

Dhe së fundi, disa rekomandime që do të thjeshtojnë blerjen dhe do të ndihmojnë që bateria e re të zgjasë sa më gjatë.

• Mos nxitoni të hidhni baterinë e vjetër të hequr nga makina. Merreni në dyqan dhe përfitoni një zbritje shtesë për një të re.
• Kërkojini një tekniku të kontrollojë stafetën e karikimit të makinës suaj dhe sigurohuni që të japë tensionin e kërkuar. Zakonisht brenda 13, 8-14, 5 V.
• Pas blerjes së baterisë, mos u bëni shumë dembel për ta rimbushur atë me një rrymë të vogël për 2-3 orë.
• Mos e shkarkoni plotësisht baterinë për të zgjatur jetën e saj.
• Monitoroni nivelin e ngarkimit. Nëse jeni duke udhëtuar në distanca të shkurtra ose të shkurtra, karikoni baterinë një herë në muaj duke përdorur karikuesin në mur.
• Shikoni terminalet dhe pastroni ato nga oksidet, të cilat përkeqësojnë kontaktin dhe mund të shkaktojnë nënkarikimin e baterisë.