A duhet të ngroh motorin në dimër

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 04:10

Jeni i sigurt që po bëni gjithçka siç duhet? Kontrollo më mirë!

nuk dua te lexoj. A mund të marr një përgjigje menjëherë?

Me pak fjalë, po, duhet ta ngrohni. Por jo për shumë kohë: 3-5 minuta do të jenë të mjaftueshme. Gjatë kësaj kohe, do të keni kohë të pastroni borën dhe të pastroni xhamin nga akulli, dhe më pas mund të uleni dhe të vazhdoni me qetësi biznesin tuaj.

NE RREGULL. Dhe pse të ngroheni fare, çfarë jep?

Në temperatura të ulëta, vaji i motorit trashet dhe vetitë e tij përkeqësohen. Për shkak të kësaj, lubrifikimi i boshtit të gungës, boshtit me gunga dhe komponentëve të tjerë të ngarkuar të motorit vuan. Duhen disa minuta që vaji të ngrohet dhe të rivendosë cilësitë e tij dhe sistemi i lubrifikimit funksionon me efikasitet.

Motori gjithashtu kërkon kohë për të arritur kushte optimale të temperaturës. Menjëherë pas nisjes, kurorat e pistonit nxehen shpejt nga djegia e përzierjes ajër-karburant, ndërsa muret e cilindrit janë ende të ftohta. Për të reduktuar stresin e shkaktuar nga ndryshimet e temperaturës dhe për të parandaluar konsumimin e parakohshëm të motorit, duhet ta ngrohni të paktën pak.

Hmm, meqenëse ngrohja është e nevojshme dhe e dobishme, nga vjen mosmarrëveshja?

Të gjitha mosmarrëveshjet shkaktohen nga garancitë e prodhuesve se motorët e makinave moderne nuk kanë nevojë për ngrohje. Kjo është e vërtetë, por vetëm pjesërisht. Në fakt, rekomandimet diktohen nga ambientalistët, kërkesat e të cilëve po shtrëngojnë duart dhe këmbët e prodhuesve të makinave.

Në fund të fundit është se për të ruajtur funksionimin e qëndrueshëm menjëherë pas fillimit, ECU rrit shpejtësinë dhe pasuron përzierjen derisa motori të ngrohet. Në të ftohtë, karburanti avullon më keq, kështu që më shumë prej tij furnizohet në cilindra. Dhe kjo, nga ana tjetër, sjell një tepricë të përqendrimit të lejuar të substancave toksike në shkarkimin e shkarkimit.

Një parakusht për funksionimin e konvertuesit katalitik të kontrollit të emetimeve është një temperaturë e gazit të shkarkimit mbi 300 ° C. Për të shmangur emetimet e panevojshme, prodhuesit rekomandojnë drejtimin menjëherë pas nisjes. Qëllimi i tyre kryesor është të kthejnë treguesit e toksicitetit në normalitet, gjë që mund të bëhet më shpejt kur ngroheni në lëvizje.

Prit një minutë, sa shpejt? Pra, ndoshta, dhe të ngroheni në lëvizje?

Nën ngarkesë, motori me të vërtetë nxehet më shpejt, ky është një fakt. Por në të njëjtën kohë, konsumimi i tij gjithashtu rritet. Sistemet që nuk kanë arritur ende modalitetin e tyre janë të mbingarkuar, gjë që zvogëlon në mënyrë të pashmangshme burimin e njësive individuale dhe motorin në tërësi.

Diferenca e sigurisë do të lejojë që motori të largohet nga periudha e garancisë pa probleme. Por në të ardhmen, ai do të ketë nevojë për riparime më herët se njësia, e cila funksionoi në një mënyrë më të butë. Kjo është arsyeja pse nuk duhet të mbështeteni plotësisht në këshillat e prodhuesve të automjeteve.

Pra, çfarë mund të bëni? Si të ngroheni siç duhet?

Opsioni më i mirë do të ishte një zgjidhje kompromisi: ngrohni pak motorin, lëreni në boshe dhe më në fund silleni në temperaturën e funksionimit gjatë vozitjes. Kështu që pompa e vajit do të ketë kohë të pompojë vajin dhe të stabilizojë presionin në sistemin e lubrifikimit. Temperatura e motorit do të rritet dhe do të jetë gati për ngarkesë.

Për të mos hequr nxehtësinë nga motori dhe për të përshpejtuar ngrohjen, është më mirë të ndizni ngrohësin jo menjëherë pas fillimit, por pas një kohe.

Për të zvogëluar ngarkesën në një makinë me një kuti ingranazhi manual gjatë nisjes, këshillohet jo vetëm të shtypni pedalin e tufës, por edhe ta mbani atë për disa sekonda pasi të fillojë motori. Jepini atij disa minuta para se të niseni.

Prisni, sa kohë duhet ngrohur?

2-3 minuta do të jenë të mjaftueshme. Epo, maksimumi 5. Sipas rregullave të trafikut, më shumë, në fakt, është e pamundur. Dhe nuk ka kuptim. Shenjat që motori ka filluar të ngrohet do të jenë një ulje e shpejtësisë pas fillimit dhe një shigjetë lëvizëse e sensorit të temperaturës.

Motorët modernë me shpejtësi boshe ngrohen mjaft dobët dhe pa dëshirë. Plus, mos harroni për rritjen e konsumit të karburantit. Dhe, natyrisht, për dëmin ndaj mjedisit.

A është kjo e gjitha? Mund të shkoj?

Udhëtim - po, vozitje - jo. Derisa shigjeta e temperaturës të hyjë në zonën e punës dhe motori të ngrohet plotësisht, është më mirë të mos e ngarkoni. Drejtoni pa probleme dhe lëvizni me qetësi, duke shmangur përshpejtimet e papritura. Sigurohuni që vlera në takometër të mos kalojë 2500 rpm.

Mos harroni se përveç motorit, makina ka shumë pjesë dhe montime të tjera që gjithashtu duhet të ngrohen. Transmetimi, pezullimi, timoni me energji elektrike, kushinetat - e gjithë kjo do të funksionojë siç duhet, vetëm pasi të keni udhëtuar disa kilometra përgjatë rrugës.