Si të zgjidhni një shalë biçikletë pa u fërkuar askund

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 04:10

“Pse isha i zemëruar më parë? Sepse nuk kisha biçikletë”, ndan gëzimin e tij postieri i njohur Pechkin. Megjithatë, të kesh një biçikletë nuk i sjell gjithmonë gëzim të garantuar pronarit të saj. Sepse jo vetëm shpejtësia dhe qetësia e udhëtimit janë të rëndësishme, por edhe butësia e uljes: sot do të flasim për sediljet e biçikletës.

Pavarësisht se sa e shtrenjtë dhe e fortë është biçikleta juaj, komoditeti bazë i udhëtimit është gjithmonë një faktor vendimtar.

Nëse jeni duke përjetuar dhimbje ose siklet në të pasmet dhe perineum gjatë çiklizmit, sedilja mund të mos jetë problemi. Po, përgjithësisht pranohet se në shumicën e rasteve të tilla, blerja e një ndenjëseje tjetër do ta zgjidhë problemin menjëherë. Megjithatë, njerëzit që e kanë hasur nuk janë thjesht të njohur me metodat e tjera të trajtimit të dhimbjes akute.

Prandaj, para se të shkoni në dyqan për një "karrige kapiteni" të re (nga rruga, zgjedhja e tij nuk është aq e dukshme dhe kërkon një investim mjaft të rëndësishëm), ju sugjeroj të lexoni botimin e mëposhtëm. Në të, ne do të ofrojmë disa rekomandime për t'ju ndihmuar ta bëni shalën tuaj aktuale më të rehatshme, si dhe do t'ju tregojmë se si të matni trupin tuaj dhe të zgjidhni një "ulëse" të re në mënyrë që asgjë të mos ju lëndojë më vonë.

Pra, nëse pika juaj e pestë ju jep ankth pas një xhirimi të shkurtër me biçikletë, atëherë problemi me shumë mundësi qëndron në:

1. pozicioni i gabuar i shalës ose shtyllës së sediljes;
2. pozicioni i pakëndshëm i drejtimit;
3. dizajni i pasuksesshëm ose i pasaktë i vetë shalës;
4. shalë e bërë nga materiali i cilësisë së dobët ose i konsumuar keq;
5. përshtatja e pahijshme e kalorësit - një arsye e zakonshme, e cila nuk mund të përjashtohet në këtë rast;
6. shtresë shtesë midis ndenjëses dhe trupit tuaj.

Si të rregulloni pozicionin e shalës

Nëse ndjesitë e dhimbshme shfaqen drejtpërdrejt gjatë vetë udhëtimit, atëherë në shumicën e rasteve ky problem mund të trajtohet duke rregulluar pozicionin e shalës, shtyllës së sediljes ose timonit. Dhe nëse planifikoni të përballeni njëherë e mirë me të dhimbshmen, atëherë ekzaminimi i këtyre nyjeve të "kalit tuaj të çelikut" është gjëja e parë me të cilën duhet të filloni.

Mund të ndodhë gjithashtu që udhëtimi t'ju shkaktojë dhimbjen më të vërtetë, dhe jo atje disa "ndjesi të dhimbshme" të paqarta. Në këtë rast, duhet të mendoni vërtet të blini një shalë tjetër, por ndërkohë provoni manipulimet e mëposhtme:

• rregulloni këndin e sediljes,
• kontrolloni nëse këndi anësor është rregulluar në mënyrë të përshtatshme,
• rregulloni lartësinë e shtyllës së sediljes,
• rregulloni pozicionin e timonit në lartësi,
• rregulloni pozicionin e shkopinjve të drejtimit në mënyrë që përshtatja të jetë e rehatshme, pa anim të panatyrshëm përpara ose prapa.

Në biznesin tonë të sotëm, çdo milimetër është shumë i rëndësishëm, madje edhe një devijim i lehtë nga këndi ideal për sa i përket uljes mund të çojë në faktin se udhëtimi i së shtunës kthehet në torturë, pasojat e së cilës do të kujtojnë veten gjatë dy ose tre të ardhshme ditë. Luani me cilësimet e shalës, shtyllës së sediljes dhe timonit. Jini të durueshëm: provoni opsione të ndryshme dhe hipni pak për të krahasuar komoditetin e tyre të udhëtimit.

Mos harroni rregullin e parë: pozicioni i shalës duhet të jetë relativisht horizontal. Nëse sedilja tundet ose fryhet mbrapa më shumë se disa gradë, ndoshta diçka nuk është ende në rregull: në rastin e parë, do të vendosni stres të tepruar në duar, kyçe dhe bërryla, dhe në të dytin - në zonën e bigës. Nuk është pak e këndshme, dakord.

Ekziston edhe një pikë tjetër e rëndësishme që duhet të kihet parasysh: gjatë ngasjes, jo e gjithë pesha e trupit tuaj bie tërësisht në ndenjëse dhe nëse do të binte, padyshim që do të dëmtonte çiklistin. Në mënyrë miqësore, shala duhet të marrë vetëm një pjesë të ngarkesës kur lëviz, atëherë pesha juaj shpërndahet në mënyrë të barabartë midis zonave të ijeve dhe sediljeve, krahëve dhe timonit.

Kur të keni fatin të përcaktoni pozicionin e dashur të sediljes, në të cilën udhëtimi më në fund do të fillojë të sjellë gëzim, ndaloni këtu dhe mos ndryshoni më kënde të animit në asnjë rast.

Për besnikëri, mund të shënoni edhe pozicionin që kërkoni me një shënues të përhershëm, shirit ngjitës ose skedar për ta përjetësuar atë në historinë e fitores mbi dhimbjen. Nëse për ndonjë arsye sedilja duhet të hiqet ose të zhvendoset, nuk do të vuani më me të për një kohë të gjatë.

Gjithë faji është i rrobave

Nëse jeni mësuar të vishni veshje të gjera, ose nëse thembra juaj është e krahasueshme me ato për të cilat janë të famshme Kim Kardashian ose Nicki Minaj, atëherë kalërimi mund të jetë i dhimbshëm për ju. Fakti është se palosjet e rrobave ose lëkurës, në kontakt me sediljen, fillojnë të fërkohen kur lëvizin, gjë që do të çojë në mënyrë të pashmangshme në gërvishtje, dhe ato - në dhimbje në vendet intime.

Kjo është arsyeja pse pantallonat e shkurtra të çiklizmit Lycra janë kaq të rehatshme: ato përshtaten fort dhe zvogëlojnë fërkimin midis trupit tuaj dhe biçikletës, ashtu siç synuan dizajnerët. Materiali që përdoret në prodhim shtyp fort të gjithë "tepricën" trupore, duke i kthyer ato në një zonë të lëmuar dhe mjaft të barabartë kontakti me shalën e biçikletës. Pra, nëse jeni një nga ata që hipin me rroba të gjera, provoni të hipni në pantallona të shkurtra stilastike të veçanta – ndryshimi do të jetë i dukshëm.

Cilat janë kërkesat për një shalë biçiklete

Në përgjithësi, ne duam një sedilje biçikletë mjaft të fortë, por pak tëlastike. Nuk duhet t'i ngjajë një blloku graniti, i cili padyshim nuk do t'i sjellë rehati udhëtimit tuaj me biçikletë. Nga ana tjetër, ajo nuk duhet të jetë e rehatshme, si një karrige e gjyshit, e paraqitur atij për nder të përvjetorit të ardhshëm, sepse kujtojmë: e buta ka tendencë të prishë.

Blerja e një ndenjëseje biçiklete mund të krahasohet me zgjedhjen e një dysheku të mirë ortopedik: ai duhet të jetë i fortë nga brenda dhe mesatarisht i butë nga jashtë.

Sidoqoftë, nëse tashmë është gjetur një shalë me parametra të ngjashëm dhe dhimbja ende nuk është zëvendësuar nga gëzimi i peizazheve që shkëlqejnë, atëherë është koha për të trajtuar rregullimin e mirë të shtyllës së sediljes dhe lartësinë e timonit. Ose problemi fshihej në dizajn, ose në performancën e sediljes së torturës.

Shumica e sediljeve të biçikletave janë në formë dardhe. Në të njëjtën kohë, qetësia e vijës së tranzicionit nga pjesa e përparme, më e ngushtë, e shalës në "të ashpër" të saj do të ndikojë në komoditetin e udhëtimit, ndërsa vëllimi i vitheve në tërësi nuk luan një rol vendimtar në zgjedhjen e madhësia që ju nevojitet. E thënë thjesht, nëse ijet tuaja janë të gjera, atëherë nuk është aspak e nevojshme që shala të jetë më e gjerë në pjesën e pasme të saj.

Ajo që ka vërtet rëndësi është distanca midis skajeve të ramusit të lakuar të ischiumit (trupi mbështetet mbi to kur ne ulemi). Pikat ku skeleti ynë prek shalën përcaktojnë komoditetin e përshtatjes: nëse sedilja është shumë e gjerë ose shumë e ngushtë për kockat tuaja, atëherë në fund do të rezultojë në gërvishtje dhe dhimbje.

Pra, sa e gjerë duhet të jetë sedilja e biçikletës?

Le të fillojmë me faktin se çdo shalë ka "faqe" - gjysmërrethe të zgjatura në pjesën e pasme, të gjerë. Shumë shpesh, sedilja është projektuar në atë mënyrë që këto zgjatime të ngrihen pak lart: kur uleni, kockat tuaja të ulur duhet të bien pikërisht në pikat ekstreme të kodrave, nën të cilat fshihet shtresa e rreshtimit - jep një ndjenjën e rehatisë. Nga rruga, shumë biçikleta mund të mos kenë ngritje në "faqet" në pjesën e gjerë: gjithçka varet nga dizajni.

Për të zbuluar me siguri nëse një vend i caktuar është i përshtatshëm për parametrat e "eksterierit" tuaj, armatoseni me një masë shirit ose një vizore dhe matni distancën midis vijave qendrore të ngritjeve anatomike të sediljes. Idealisht, kjo distancë duhet të jetë e njëjtë me distancën midis kockave tuaja të ulur. Siç mund ta shihni, gjithçka është mjaft e thjeshtë.

Nëse gjithçka është pak a shumë e qartë me matjet e sediljes, atëherë ç'të themi për kockat e ulur? Ne përgjigjemi: edhe ky nuk është problem. Merrni një qese zip të madhe (rreth pesë litra) dhe mbusheni me miell në mënyrë që masa të shpërndahet në një shtresë të barabartë me trashësi rreth 4-5 centimetra brenda qeses. Vendoseni çantën në sipërfaqen e një tavoline ose karrigeje dhe uluni sipër (nëse jeni të zhveshur, rezultatet do të jenë më të sakta, ndaj merreni seriozisht).

Tani, dilni me kujdes nga paketa jonë eksperimentale. Puset që shihni tani janë gjurmët e bëra nga kockat tuaja iskiale. Ne duhej të masnim distancën midis tyre. Merrni përsëri një vizore dhe matni distancën midis qendrave të vrimave, si dhe midis skajeve të tyre të jashtme.

Tani le të zbulojmë se çfarë do të thotë të dhënat e marra në këtë mënyrë.

Distanca midis qendrave të vrimave (kockat iskiale) duhet të jetë afërsisht e barabartë me distancën midis lartësive të "mollëve" në sediljen e biçikletës

Distanca midis skajeve të jashtme të vrimave është një parametër që ka rëndësi kur zgjedh një lloj të caktuar ndenjëse, për shembull Brooks: dizajni i tyre parashikon praninë e shufrave të tërthortë të kornizës prej çeliku. Prandaj, nëse nuk doni të zvarritni kockat mbi copat e hekurit, mbani mend rregullin: një vend i tillë duhet të jetë rreth dy centimetra më i gjerë se distanca midis skajeve të jashtme të stampave tuaja në çantë. Theksojmë: qëllimi ynë është të vendosim kockat tona ishike në "faqet" e sediljes dhe në mënyrë që të ketë pak hapësirë të lirë për manovra - ndërrime të rastësishme dhe lëvizje natyrale përgjatë shalës gjatë hipjes

Vlen të përmendet distanca midis skajeve të brendshme të vrimave - gjurmëve të eshtrave iskiale. Nëse vendosni të merrni një ndenjëse me një prerje në mes, atëherë zgjatjet e kockës nuk duhet të bien në këtë nivel kur jeni duke hipur, përndryshe ju keni dhimbje të garantuar. Për të shmangur këtë shqetësim, distanca midis skajeve të brendshme të kockave iskiale duhet të jetë afërsisht 20 milimetra më e madhe. Kështu, nëse gjatësia e prerjes së shalës është 60 milimetra, atëherë distanca e brendshme duhet të jetë e barabartë me 80 milimetra

Për ata që e shohin shumë kohë idenë e miellit, ne ofrojmë një opsion më të thjeshtë. Uluni me pëllëmbët poshtë të pasmeve, në mënyrë që të ndjeni kockat tuaja të ulura (ndjehen si bërryla). Përdorni gishtat tregues për të shënuar vendet në karrige ku duket se kockat po shtypin më shumë. Më pas, pa hequr majat e gishtave nga karrigia, ngrihuni dhe bëni dikë që të rregullojë pikat e shënuara me laps ose copa ngjitëse.

E shkëlqyeshme, ne kemi parametrat e nevojshëm. Në të njëjtën mënyrë, ju mund të matni distancën midis skajeve të jashtme të kockave iskiale. Në këtë rast, majat e gishtërinjve duhet të vendosen pak jashtë pikave ku kockat ushtrojnë presionin më të madh në sipërfaqen e jashtëqitjes. Ndoshta, pasi të keni marrë këto të dhëna në mënyrë empirike, do të habiteni që sedilja në të cilën hipni është shumë e gjerë ose, anasjelltas, shumë e ngushtë. Nëse po, atëherë me të vërtetë është koha për të ndryshuar sediljen.

Si të zgjidhni shalën e duhur të biçikletës

Pas këtyre udhëzimeve të hollësishme, është e vështirë të rekomandohet një opsion universal i sediljeve, i cili do të jetë qartësisht më i mirë se të tjerët. Pse? Përgjigja është e thjeshtë: të gjithë njerëzit janë të ndryshëm, madje edhe për një person gjatësia e krahëve dhe e këmbëve mund të ndryshojë, që do të thotë se nëse është e përshtatshme për mua, atëherë nuk është aspak fakt që do të jetë për ju. Megjithatë, disa nga sediljet janë të dizajnuara dhe të bëra shumë mirë. Për më tepër, ato janë të njohura për cilësinë e tyre. Nëse nuk jeni më në gjendje të duroni vuajtjet dhe këshillat tona nuk ju ndihmuan, atëherë mund të provoni njërën prej tyre, duke mos harruar të filloni nga parametrat e trupit tuaj.

Nëse besoni fort në nevojën për të zëvendësuar sediljen në shoqëruesin tuaj me dy rrota, atëherë i njëjti sens i përbashkët do të ndihmojë për të thjeshtuar procesin e kërkimit. Ka shumë modele në shitje, dallimet janë të pranishme edhe në llojet e tyre. Prandaj, mënyra më e sigurt në këtë rast është të zbuloni saktësisht se si vozitni më shpesh.

Vende për biçikletë turistike

Ulja kur hipni në një kryqëzor ose biçikletë qyteti zakonisht është e drejtë, vetë udhëtimi nuk zgjat shumë. Prandaj, një vend i pajisur me një amortizues do të jetë i duhuri. I gjerë dhe i shkurtër, me astar të butë dhe susta, është në gjendje t'i japë kalorësit komoditetin dhe kënaqësinë e ecjes nëpër qytet.

Sediljet e biçikletës rrugore

Bërja e garave ndër-vend apo distanca të gjata në autostradë? Ju duhet një shalë "pune" e gjatë, e ngushtë dhe me mbushje minimale (ose aspak). Gjatë udhëtimit, vetëm një pjesë e peshës suaj bie në kockat iskiale, dhe një qëndrim i tensionuar dhe pantallona të shkurtra speciale përjashtojnë plotësisht praninë e palosjeve të veshjeve në këmbë dhe perineum (siç kemi zbuluar tashmë, veshjet e zgjedhura në mënyrë jo të duhur mund të shkaktojnë dhimbje gërryerjet). A jeni bashkuar së fundmi në klubin e vendit? Në këtë rast ju rekomandojmë një shalë me pak “thërrim” shtesë në mënyrë që trupi gradualisht të mësohet me specifikat e shumë orëve të kalërimit.

Sediljet e biçikletës malore

Në shtigjet malore, ku shumicën e kohës ju duhet të hipni në këmbë mbi pedale, të përkuleni dhe të vareni mbi kornizën e biçikletës në pozicionet më të pazakonta, nuk do të jeni në gjendje të vlerësoni komoditetin e shalës: ekstremi rregullon topin.. Kjo është arsyeja pse ju thjesht dëshironi një shalë kompakte të efektshme dhe sa më e vogël aq më mirë. Kjo do t'ju lejojë të mos e mundni atë në çdo zbritje të pjerrët dhe kthesë të mprehtë. Natyrisht, një vend i tillë duhet të jetë sa më i fortë dhe i bërë nga materiali i besueshëm.

Vende për biçikletë turistike

Ngasja në distanca të gjata me biçikletë do të thotë që sedilja është e qëndrueshme (mundësisht prej lëkure origjinale) dhe nuk do të kufizojë lëvizjen tuaj - një kryqëzim midis një biçiklete mali dhe një shalë biçiklete rrugore. Për këto qëllime, është i përshtatshëm për ju një model me pjesën e përparme të ngushtë, futje të buta në zonën e kontaktit me kockat iskiale dhe gjatësi të mjaftueshme që të mund të mbështeteni pak prapa.

Sedilje për biçikletë për femra

Kjo është një histori krejt e veçantë: zonjat e bukura kanë ijet më të gjera, ndërsa vetë trupat janë më të vegjël. Prandaj, dizajni i sediljes duhet së pari të përshtatë udhëtimin me biçikletë me këto karakteristika anatomike. Kjo, në fakt, është e gjitha.

Cilat janë materialet

Tani le t'i hedhim një vështrim të shpejtë materialeve që përdoren për të bërë mbushjen në sediljet e biçikletës. Qëllimi kryesor i jastëkut është të sigurojë një pozicion të rehatshëm ndenjëse në kockat e ulura. E veçanta e llojeve të materialit nga i cili zakonisht bëhet rreshtimi është se nën presionin e peshës ato sillen ndryshe.

Xhel Insertet përputhen me formën e trupit tuaj për rehati maksimale. Për këtë arsye, shumica e atyre që janë mësuar të hipin për argëtim, preferojnë shalët me futje xhel. Disavantazhi është se, ndryshe nga futjet e shkumës, ato ngjeshen shumë më shpejt, dhe kjo në mënyrë të pashmangshme çon në një rënie të nivelit të rehatisë.

Pads shkumë. Ata janë të lakueshëm, humbasin me dëshirë dhe po aq shpejt kthehen në formën e tyre origjinale. Siç e dimë tashmë, kalorësit i vlerësojnë ato për më të mirën, në krahasim me homologët e xhelit, rehatinë: ato rrudhen nën ndikimin e peshës dhe janë më pak të ngjeshur. Prandaj, për çiklistët që peshojnë më shumë se 90 kilogramë, një shalë me një jastëk gome shkumë do të jetë ideale, pasi do të duhet shumë më shumë kohë për t'u thërrmuar. E njëjta veçori duhet të merret parasysh nga tifozët e udhëtimeve në distanca të gjata.

Ju gjithashtu mund të përdorni një speciale jastëk për shalë biçikletëqë përshtatet si një mbulesë. Problemi mund të mos zbulohet menjëherë: megjithë butësinë dhe komoditetin, materiali i veshjes nuk shpërndahet në të gjithë sipërfaqen në mënyrë të barabartë si në veshjen e fabrikës së sediljes origjinale, kështu që mund të "ecë" rreth zonës me liri relative, pavarësisht nëse ju pëlqen apo jo. Ky nuk do të jetë problem për dashamirët e shëtitjeve pa nxitim, por për ata që duan të nisin, do të jetë e lehtë. Prandaj, ne do t'i këshillonim këta të fundit që të shikojnë nga afër pantallonat e shkurtra të veçanta të çiklizmit ose amplifikatorët e çiklizmit, të cilat mund të jenë një investim shumë më fitimprurës.

Shumica e sediljeve të biçikletave janë të dizajnuara për të mbrojtur perineumin e kalorësit, sepse një numër i madh nervash dhe enësh gjaku janë të përqendruara në këtë zonë. Si rezultat, shalat janë të disponueshme me më pak mbushje në mes për të reduktuar presionin në zonën e ijeve si dhe për të ofruar ventilim dhe rehati shtesë gjatë udhëtimeve të zgjatura.

Siç kemi thënë tashmë, struktura e trupit është e ndryshme për të gjithë: disa gjejnë shpëtim në blerjen e një sediljeje me prerje gjatësore, të tjerët zgjedhin modele me një numër minimal të prerjeve. Natyrisht, në përgjithësi, biçikletat me dizajne që reduktojnë presionin në bigëzim gjatë ngasjes janë të përshtatshme për pothuajse të gjithë ngasësit, si për burrat ashtu edhe për gratë, por kjo është ende një çështje e zgjedhjes personale.

Shumë sedilje biçikletash janë bërë tërësisht nga materiale sintetike, nga vetë ndenjësja deri te një jastëk me shkumë ose xhel. Pse? Pesha relativisht e lehtë dhe lehtësia e përdorimit i bënë polimeret liderët absolut në industrinë sportive.

Po, sediljet mund të jenë të veshura me lëkurë origjinale - është e qëndrueshme dhe me stil, por, mjerisht, mund të jetë e përballueshme. Shumë adhurues të ngasjes, pavarësisht nga lloji i biçikletës përveç biçikletës malore, bien dakord: të provuara nga më shumë se një gjeneratë çiklistësh dhe sediljet prej lëkure klasike të qëndrueshme janë një zgjedhje e shkëlqyer (dashësit e biçikletave malore anojnë drejt opsioneve moderne, ndonjëherë me një rreshtim të fuqishëm që mund të zbusë pjesërisht gjurmët e pabarabarta).

Cili është sekreti i popullaritetit të egër të sediljes klasike prej lëkure? Përgjigja është: në dizajnin e saj. Materiali i mbulesës së shalës është bërë nga një copë lëkure e lëmuar, e shtrirë paraprakisht në një kornizë të veçantë metalike. Është si atletet tuaja të preferuara të blera disa vite më parë: gjithçka është po aq e mirë, mbani mend të gjitha kthesat dhe kthesat e fatit dhe nuk do të dalin kurrë nga moda - super komode dhe komode.

Në të njëjtën kohë, sedilja prej lëkure ruan të gjitha avantazhet teknologjike të homologëve të saj modernë: forma është e njëjtë, por e mbuluar me lëkurë që nuk del nga moda - një shenjë suksesi dhe praktike. Këtu do të gjeni një prerje gjatësore, e cila siguron ajrim të qëndrueshëm dhe ndjesi të këndshme nga natyraliteti i materialit. Një pengesë: kërkon kujdes të duhur, si këpucë të shtrenjta.

Për ta përmbledhur: a keni nevojë për një ndenjëse të re për biçikletë?

Në këtë çështje, vendosëm t'i besojmë mendimit të blogut të biçikletave Bike Snob:

Nëse do të kishit mundësi të punonit në një punishte biçikletash, do të dinit për ankesat e klientëve në lidhje me komoditetin e lëvizjes. Në shumicën e rasteve, këto ankesa janë për një karrige që ju “nuk ju pëlqen”, gjë që, natyrisht, nuk përjashton precedentë të tjerë.

Nga njëra anë, ankesat janë të drejta. Nga ana tjetër, ka një kundërargument po aq të fortë: po flasim për çiklizëm, dhe jo për atë se sa komod është divani juaj i ri për të parë filma. Në fund të fundit, nuk është as një karrige, as nuk është një karrige. Në përgjithësi, ato nuk duhet të jenë të rehatshme, mjete transporti. Në këtë çështje, kompromisi është një koncept shumë relativ. Dhe qëllimi kryesor i automjetit është i njëjtë - të jetë i sigurt.

Sigurisht, disa shqetësime (jo dhimbje djallëzore) duhet të jenë të pranishme gjatë udhëtimit. Sa më shumë kohë të kaloni duke ngarë biçikletën, aq më shumë dhimbje në pjesët e trupit tuaj. Nga ana tjetër, së shpejti do të mësoheni me shumë ndjesi - ky është një fenomen absolutisht i natyrshëm. Për ata që kalërojnë nga gëzimi, rregullimi i sediljes do të jetë një procedurë e rëndësishme dhe e nevojshme. Për ata që nuk janë gati të përballen me vështirësi, është një pengesë e pakapërcyeshme.

Mund të nxjerrim konkluzione: gjithmonë ka ndonjë shqetësim gjatë uljes. Kjo është mirë. Në një mënyrë apo tjetër, manipulimet e thjeshta dhe akordimi i kujdesshëm ndihmojnë në shumicën e rasteve të njohura në botë. Dhe vëllezërit e biçikletave ndajnë me dëshirë përvojën e tyre në shumë forume kushtuar kësaj teme. Niveli lart!

Pra, le të përmbledhim:

• Provoni të rregulloni pozicionin e sediljes, lartësinë e shtyllës së sediljes dhe lartësinë e kufjeve.
• Sigurohuni që sedilja të përshtatet me trupin tuaj.
• Kontrolloni nëse sedilja juaj është e përdorshme: a është grisur, gërryer apo e ka ruajtur formën e saj? Në fund të fundit, ne tashmë e dimë plotësisht: nuk mund të përballojmë të kursejmë veten.

Nëse ende nuk kam përmendur diçka të rëndësishme, le ta diskutojmë në komente. Kujdesuni për veten, mos kurseni për shëndetin dhe lexoni Lifehacker!