6 shpikje mahnitëse të Leonardo da Vinçit që ishin përpara kohës së tyre

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 04:10

Është turp që klientët e artistit shpenzuan më shumë para për luftëra të kota sesa për përparim teknologjik.

1. Kostum zhytjeje prej lëkure derri të vërtetë

Për ca kohë, da Vinçi jetoi në Venecia. Dhe Perandoria Osmane mprehu dhëmbët mbi këtë qytet për një kohë të gjatë - dhe flota e saj ishte më shumë se e frikshme. Ju e kuptoni që gondolierët venecianë në anijet e tyre të brishta vështirë se do të kishin luftuar kundër djemve kaq të fortë me rrema.

Da Vinci i ofroi me kënaqësi shërbimet e tij si konsulent dhe inxhinier ushtarak qeverisë së qytetit. Artisti shpiku një pajisje të jashtëzakonshme për shekullin e 15-të - një kostum zhytjeje, ose "kostume hapësinore" (italisht scafandro).

Ajo ishte prej lëkure, e përforcuar me unaza çeliku për t'i rezistuar presionit të ujit dhe ishte e pajisur me një maskë frymëmarrjeje me okularë xhami.

Kishte dy variante të kostumit hapësinor: me shishe si shishe vere, ku supozohej të mbante një furnizim ajri dhe me tuba kallami që dilnin në sipërfaqe. Si të injektoni ajrin në shishe pa një pajisje për ngjeshjen e tij (vetëm Benoit Rouqueirol në 1866 do ta krijonte atë), da Vinci disi nuk mendoi.

Por kostumi ishte i pajisur gjithashtu me një flluskë ajri. Me ndihmën e tij, ishte e mundur të rregullohej niveli i gjallërimit dhe të zhytej në fund ose të notonte lart nëse ishte e nevojshme.

Leo e përshkroi përdorimin e kësaj njësie në koleksionin e tij Codex Arundel. Supozohej se një shkëputje e fokave me lesh veneciane do të vishte kostume hapësinore, do të notonte deri në anijet luftarake turke dhe do t'i shponte fundet e tyre. Turqit me klithma të dhimbshme do të fundosen dhe Republika e Venedikut do të shpëtojë. Të gjithë janë të lumtur.

Fatkeqësisht, gjyqtari i Venecias nuk e vlerësoi projektin dhe anëtarët e tij, pasi u konsultuan, lëshuan diçka të tillë: "E dini, ne vendosëm të provojmë negociatat këtu". Si rezultat, shkëputjet e forcave speciale detare italiane nuk u formuan, ata bënë paqe me turqit sipas kushteve të tyre, dhe lavdia e shpikësit të pajisjes së parë skuba në botë shkoi te Auguste Deneiruse vetëm në shekullin e 19-të.

2. Tank luftarak taktik prej druri

Kur Leo kërkoi t'i shërbente Dukës Ludovico Sforza në 1487, ai hoqi një rezyme pa modesti të rreme. Ndër të tjera, ai i premtoi zotërisë së tij atje që të ndërtonte jo më pak se një tank.

Përveç kësaj, mund të bëj karroca të mbuluara me hekur, të sigurta, të besueshme dhe të paarritshme; të pajisura me topa, përplasen në radhët e mbyllura të armikut si një vorbull dhe asnjë ushtri, sado e armatosur, nuk mundi t'i rezistonte.

Leonardo da Vinçi Letër Dukës Ludovico Sforza, 1482.

Me vagon, da Vinçi nënkuptonte tankun e parë në botë. Ajo ishte projektuar të jetë e rrumbullakët (dizajni u frymëzua nga guaska e një breshke) dhe ishte mbledhur nga dërrasa të rënda druri, të veshura me hekur për të mbrojtur kundër armëve të zjarrit.

Rreth makinës së fuqishme të luftës kishte zbrazëtira me topa të lehtë për të qëlluar 360 ° në fushën e betejës. Tanki nuk kishte fund - ekuipazhi duhej të ecte. Tashmë në shekullin e 15-të, Leo parashikoi që një mënyrë jetese e ulur nuk do të çonte në të mirë.

Brenda ishte e mundur të futeshin deri në tetë persona që shërbenin si operatorë armësh dhe dy mekanikë të tjerë. Ky i fundit ktheu boshtet që vënë në lëvizje katër rrotat e kësaj njësie.

Për një sekondë: këtyre sportistëve, vetëm për shkak të bicepsit të tyre, duhej të mbanin 2-3 duzina topa të lehta prej bronzi në një terren të ashpër, municione për ta dhe vetë këtë makinë, e cila gjithashtu peshonte aq mirë.

Çfarë përpjekje muskulore ata duhej të zhvillonin, Leonardo nuk e mori parasysh. Sigurisht, sepse ai është një inxhinier, strateg dhe krijon një koncept të përgjithshëm, dhe njerëzit me muskuj le të merren me detaje më specifike.

Sforza e shikoi këtë makinë vrasëse të pandalshme, tha: "Leo, duket bukur, por hajde pak më vonë." Dhe projekti mbeti në letër.

Kur entuziastët riprodhuan një model të zvogëluar të rezervuarit në vitin 2010, ata zbuluan se da Vinci kishte keqinterpretuar trenin e marsheve në vizatim. Si rezultat, rrotat e përparme dhe të pasme rrotullohen në drejtime të ndryshme. Pra, sado të përdredhura boshtet, automjeti i blinduar do të rrëshqasë në vend.

Tifozët e shpikësit besojnë se Leo e projektoi posaçërisht aparatin në mënyrë që spiunët e armikut që vodhën skemat të mos mund ta riprodhonin këtë shkatërrues në gjendje pune. Të tjerë besojnë se da Vinçi thjesht kishte gabuar.

3. Helikopter me një rotor të bërë nga lëndë niseshte

Në mënyrë të rreptë, Leonardo nuk e shpiku parimin e funksionimit të këtij mjeti. Kjo spirale rrethore rrotulluese është e ashtuquajtura vidë e Arkimedit. Besohet se një shkencëtar e shpiku rreth 250 para Krishtit. NS. Vidhosja u përdor nga grekët dhe romakët për të ngritur ujin përpjetë përmes tubave të pjerrët.

Megjithatë, me sa duket, ishte Leonardo që ishte i pari në Evropë që kuptoi se pajisja e Arkimedit do të funksiononte edhe në ajër. Në 1493 ai krijoi 1.

2. një projekt i një makine fluturuese që duket si një helikopter ose, më mirë, si një xhiroplan. Diametri i vidës së kësaj njësie do të ishte 4 metra.

Leonardo vuri në dukje në komentet e skicës se vidhosja duhet të jetë prej pëlhure liri të lyer me niseshte të mbështetur nga tela në një kornizë kallami. Për më tepër, ka prova që ai krijoi një model të reduktuar të pajisjes dhe e bëri atë të ngrihej në ajër, por nuk ka mbijetuar deri më sot.

Përafërsisht të njëjtat lodra, meqë ra fjala, u bënë nga kinezët në Perandorinë Jin në vitin 320 pas Krishtit. NS. Ata morën një shkop, mbollën mbi të një copë bambuje të sheshtë, e rrotulluan si një helikë dhe e lanë të fluturonte pa kontroll. Quhet zhuqinging, ose "pilivesa bambu".

Por në rrugën e Leonardos drejt fluturimit, u shfaq një vështirësi. Supozohej se helika e makinës do të rrotullohej nga katër persona, për të cilët një inxhinier i kujdesshëm vendosi dorezat rreth boshtit qendror të rotorit.

Kapja është se edhe vrapuesit më të ashpër në Itali nuk do të jenë në gjendje të rrotullohen rreth shtyllës me 200 rpm për të ngritur aparatin në ajër. Në përgjithësi, i njëjti problem si me rezervuarin.

Ekuipazhi thjesht nuk do të kishte forcë të mjaftueshme për ta vënë pajisjen në lëvizje dhe motorët me djegie të brendshme nuk janë dorëzuar ende.

Ekziston gjithashtu një problem i vogël, thjesht konstruktiv. Helikopterit të Leonardos i mungon shumë rotori i bishtit. Pa të, edhe nëse pajisja mund të ngrihej në ajër, trupi i saj do të rrotullohej në drejtim të kundërt nga rotori.

Pra, këtu është e nevojshme të grumbulloni rotorin e bishtit në rreze. Ose bashkëngjitni një të dytë, të pasqyruar mbi spirale të leckës, për të kompensuar momentin e rrotullimit, si në disa Ka-52. Leo, me sa duket, disi nuk mendoi për këtë.

Por kishte edhe disa përfitime praktike nga helikopteri. Ndërsa përpiqej të lidhte boshtin e rotorit në strehën e njësisë, da Vinci shpiku aksidentalisht një kushinetë topash krejtësisht modern. Vërtetë, nuk kam menduar ta patentoj.

Prandaj, formalisht, krijuesi i kësaj pjese, të përdorur në një sërë mekanizmash, është uellsiani Philip Vaughan, i cili siguroi zhvillimin në 1791.

4. Një parashutë që mund të shërbejë edhe si tendë

Po sikur gjatë fluturimit ekuipazhi të lodhet duke rrotulluar boshtin dhe aparati fillon të bjerë? Leonardo ka parashikuar gjithçka. Thjesht duhet ta lini makinën në ajër duke u hedhur jashtë me një parashutë.

Artisti italian shpiku një pajisje për një rënie të sigurt nga një lartësi më shumë se 300 vjet përpara se t'i ndodhte krijuesit zyrtar të parashutës - shpikësit francez Sebastian Lenormand.

Nëse një person ka një tendë prej liri të ambalazhuar, secila anë e së cilës është 12 kubitë (rreth 6,5 m) e gjerë dhe e njëjta lartësi, ai mund të hidhet poshtë nga çdo lartësi pa e vënë veten në rrezikun më të vogël.

Leonardo da Vinci "Kodi Atlantik".

Në të vërtetë, pajisja duket si një tendë. Nëse ngjitni një shtyllë në mes për të mbajtur formën, mund të strehoheni atje edhe nga shiu.

Më 26 qershor 2000, aeronauti britanik Adrian Nicholas bëri një kopje të saktë të parashutës së da Vinçit, u ngjit 3 kilometra në një tullumbace me ajër të nxehtë dhe u hodh. Dhe çfarë mendoni - funksionoi! Ky kamikaz me mjaft besim fluturoi pjesën më të madhe të zbritjes në shpikjen e Leonardos.

Vërtetë, në rreth 600 metra, Nicholas preu linjat dhe bëri pjesën tjetër të rrugës me një parashutë moderne.

Fakti është se, duke përmendur mungesën e "rrezikut më të vogël" në shënimet e tij, Leonardo e shtrembëroi pak shpirtin e tij. Dizajni i tij, i bërë me dërrasa dhe kanavacë, peshonte rreth 84 kilogramë. Nëse një gjë e tillë mbulohet gjatë uljes, as parashutisti më me përvojë nuk do të bëjë pa lëndime.

5. Makinë me susta

Me sa duket, në një moment, Leonardo vendosi që tanket dhe helikopterët që funksionojnë me tërheqje me levë dhe pedal nuk do të shkonin larg. Në fund të fundit, një makinë duhet të mbajë një person, jo anasjelltas.

Mbeti për të kuptuar se si t'i jepet aparatit një rezervë energjie. Nuk kishte asnjë benzinë ose motor me avull në dorë, dhe nëse hipni në të një kalë ose një gomar (motorë natyralë që funksionojnë me sanë), do të rezultojë të jetë një karrocë e thjeshtë, pa intrigë. Por Leonardo gjeti një mënyrë për të krijuar një sistem vërtet autonom 1.

2..

Në karrocë futim një palë susta spirale të mbështjellura shumë fort në daulle speciale - në ditarët e da Vinçit ai përmendi se do të mjaftonte një susta, por vendosi dy simetrike për hir të "harmonisë së këndshme për syrin". Ne heqim levën e frenave. Sustat fillojnë të lëshohen, rrotat rrotullohen përmes një marshi të thjeshtë dhe makina jonë shkon përpara.

Leonardo shpiku jo vetëm motorin e pranverës, por edhe autopilotin e parë në histori! Si të pëlqen kjo, Elon Musk?

Një sistem i sofistikuar mekanik, i përbërë nga një diferencial, një volant dhe një rrotë ekuilibri, mund ta mbante rrugën e makinës vazhdimisht drejt, edhe kur ajo udhëtonte pa shofer.

Ne e kthejmë pajisjen në drejtimin e dëshiruar, e ngarkojmë me diçka të dobishme, lëshojmë frenën - dhe pajisja largohet vetë. Në destinacion, ne shtypim frenën përsëri, marrim ngarkesën, futim spirale të freskëta metalike të mbështjellë dhe makina me susta pa pilot niset në rrugën e kthimit.

Një njësi e tillë pa pilot ka disa përparësi ndaj makinave elektrike moderne Tesla.

Së pari, mirëdashësi mjedisore: energjia ruhet në burime çeliku, jo në bateri litium-jon, dhe nuk ka probleme me asgjësimin e substancave toksike nga bateritë e përdorura.

Së dyti, makina të tilla nuk kërkojnë infrastrukturë komplekse. Burimet mund të mbështillen me fuqinë muskulore të një gomari të thjeshtë që vrapon mbi sanë dhe tërshërë, dhe të bëjë pa panele diellore, turbina me erë dhe hidrocentrale.

Por makina pranverore ka gjithashtu të meta të vogla. Autopiloti i tij është në gjendje të ruajë trajektoren e lëvizjes, por nuk di të frenojë apo rrotullohet, gjë që e ndërlikon disi zbatimin praktik të mekanizmit.

Për më tepër, entuziastët riprodhuan me besnikëri modelin e Leonardo dhe zbuluan se rezerva e fuqisë së makinës është afërsisht 40 metra, e cila është pak më e ulët se e njëjta Tesla dhe aq më tepër për makinat me një motor me djegie të brendshme.

Por nëse mbani me vete një furnizim të madh me susta të gatshme, një mekanizëm për përkuljen e tyre dhe një gomar në mënyrë që kafsha ta rrotullojë, mund të rrisni ndjeshëm distancën e udhëtimit. Në teori.

Në procesin e zhvillimit të makinës, nga rruga, Leonardo doli me një gjë kaq të dobishme si një transmetim i ndryshueshëm vazhdimisht, ose një variator toroidal. Da Vinci vendosi tre ingranazhe të ndryshme në një bosht të përbashkët dhe ai ishte në gjendje të ndryshonte shpejtësinë e rrotullimit sipas nevojës.

Në 1886, dizajni u patentua nga një Milton Reeves dhe tani përdoret me sukses në makina, biçikleta, sharra mulliri dhe shumë vende të tjera.

6. Kutia e parë vetëmbrojtëse

Në traktatin e tij Mbi temjanin, substancat e qelbura dhe helmet, Leo përmendi recetën e mëposhtme.

Merr feçen dhe urinen e njeriut, quinoa e qelbur, nese nuk ke laker dhe panxhar, i vendos ne nje ene qelqi te mbyllur mire dhe e mbaje nen pleh per nje muaj, pastaj e hedh ku te duash te beje ere., në mënyrë që të prishet.

Leonardo da Vinci "Për temjanin, substancat e qelbura dhe helmet".

Duket si një mjet i shkëlqyer kundër qenve endacakë dhe ngacmuesve të rrugës. Nëse sulmoheni, hiqni guaskën e përgatitur paraprakisht nga xhepi i brendshëm dhe hidheni me forcë nën këmbët e sulmuesit.

Gjëja kryesore është të zgjidhni një shishe të errët. Kështu që të njohurit që e vërejnë aksidentalisht, të mos e shikojnë përmbajtjen. Përndryshe, do të konsideroheni të çuditshëm.