Si të mbijetoni në rrugë: këshilla për shoferët dhe këmbësorët

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 04:10

Çdo ditë, në rrugë, dikush përplaset me veturat e tij, dikush lëndohet apo edhe humb jetën. E gjithë kjo mund të shmanget duke respektuar njëri-tjetrin dhe duke kujtuar rregullat e thjeshta të sigurisë.

Si të silleni në një vendkalim për këmbësorë

Sa shumë po ndodh me të! Përleshje, sharje, momente komike e tragjike, shfaqja e galantizmit, mrekullitë dhe shpejtësia e reagimit. Ky është një nga pjesët më të rrezikshme të rrugës, që na bashkon dhe na ndan në dy palë ndërluftuese përjetësisht: shoferët dhe këmbësorët.

Nëse kaloni rrugën, sigurohuni që shoferi t'ju lejojë të kaloni. Është e pamundur të ndalosh në çast një mjet, edhe nëse ai lëviz sipas rregullave të qarkullimit rrugor me shpejtësi 60 km/orë të lejuar në qytet. Epo, ndoshta për një shtyllë të trashë llambash. Por ta bësh atë menjëherë përpara kalimit të këmbësorëve është thjesht e pamundur sipas ligjeve të fizikës. Po, po, po flas për inercinë e një objekti metalik prej një ton e gjysmë që lëviz, për shembull, me një shpejtësi gjysma e shpejtësisë së lejuar - 30 km / orë.

Shoferi, nën rrotat e të cilit po përpiqeni të hidheni, duke vërtetuar avantazhin tuaj, do të duhen rreth 8 metra për të kuptuar se çfarë po ndodh dhe do të hedhë këmbën tuaj në pedale të frenave. Dhe rreth 6 metra më shumë për frenim në asfalt të thatë. Gjithsej 14 metra!

Prandaj, mbani mend gjithmonë shprehjen "Këmbësori ka gjithmonë të drejtë sa është gjallë" dhe mos u përpiqni t'i provoni shoferit se ai është gomar. Duke dalë shpejt në rrugë, nuk do t'i lini askujt një shans: ai - të të dëgjojë, dhe vetes - të flasë. Thjesht kaloni në vendkalimin e këmbësorëve, tregoni shoferit që do të kaloni dhe ai patjetër do të ndalojë për t'ju dhënë mundësinë të përfitoni nga kjo.

Dhe një pikë më e rëndësishme: nëse ju godasin në një vendkalim për këmbësorë, kjo nuk do të thotë aspak "Vraponi më shpejt, jam me nxitim!". Kjo mund të nënkuptojë që shoferi që ndaloi për t'ju lënë të kaloni, sheh në pasqyrë atë që ju nuk mund ta shihni si këmbësor. Për shembull, një makinë ose motoçikletë tjetër që nxiton nga pas dhe thjesht nuk ka kohë të frenojë.

Si të vlerësoni sigurinë e sipërfaqes së rrugës dhe të shmangni rrëshqitjen

Le të themi se po drejtoni një makinë moderne në autostradën moderne me pagesë Don M4 dhe sapo keni kaluar shenjën e kufirit të shpejtësisë 130 km/h. Jini jashtëzakonisht të kujdesshëm nëse temperatura jashtë dritares është nën zero dhe ka shi në asfalt. Do të thotë se rruga ka të ngjarë të jetë e akullt edhe nëse shihni asfalt të thatë. Thjesht ngadalësoni pa probleme.

E njëjta gjë duhet të veprohet me ndërrimin e korsive në rastin kur korsitë pastrohen dhe mes tyre ka një sasi të vogël bore. Ngadalësoni shpejtësinë dhe ndryshoni korsinë pa lëvizje dhe përshpejtime të papritura. Përndryshe, rrëshqitja nuk mund të shmanget.

Meqenëse po flasim për shi dhe temperatura nën zero, dua t'ju paralajmëroj: kujdes nga agjentët kundër akullit që spërkaten ose ujiten në rrugë. Kjo mund të luajë një shaka mizore me ju: një reagent i krijuar për një temperaturë prej -15 ° C me siguri do të kthehet në vaj nëse temperatura rritet në zero ditën tjetër. Dhe thumbat në asfaltin e lagur nga një reagent i tillë vaji vetëm do të rrisin mundësinë e rrëshqitjes dhe gjatësinë e distancës së frenimit.

Duhet të jeni të kujdesshëm edhe në shi. Mos harroni se pothuajse në çdo rrugë, nëse asfalti nuk është hedhur dje, do të ketë të paktën një trase të vogël. Kjo është gjëja më e rrezikshme që mund të jetë në shi kur ndërroni korsi nga rreshti në rresht, si dhe kur lëvizni në një korsi.

Edhe me një shpejtësi prej 90-100 km/h, nëse gomat e makinës suaj godasin këtë rutinë, ka një shans shumë të lartë për të mësuar se çfarë është aquaplaning.

E njëjta situatë do të jetë edhe në asfaltin e shtruar dje: uji do të shpërndahet në mënyrë të barabartë në të gjithë sipërfaqen e tij me shtresën e nevojshme për akuaplanim.

Dhe këtu është një gjë tjetër! Sistemi i qëndrueshmërisë dhe qëndrueshmërisë së drejtimit, sistemet e kontrollit të tërheqjes dhe ABS në rast të një rrëshqitjeje të mprehtë të papritur me shpejtësi të lartë nuk ka gjasa të ndihmojnë. Nën kërcitjen e gëzueshme të këtyre sistemeve dhe ndezjen e dritave shumëngjyrëshe në pult, makina do të lëvizë me gëzim në drejtim të kanalit, ndalimit të përplasjes ose korsisë së ardhshme.

Si të mbroheni në udhëtime të gjata dhe të qëndroni zgjuar gjatë vozitjes

Shumë prej tyre duhej të drejtonin një makinë në errësirë për distanca të gjata (dhe jo aq) përgjatë rrugëve periferike. Trafiku në situata të tilla kërkon më shumë vëmendje sesa në një rrugë të ndriçuar me pesë korsi të një qyteti të madh. Unë u përmbahem rregullave të mëposhtme dhe përdor truket e mëposhtme.

1. Nëse një makinë që po afrohet ju verbon me një fener me rreze të gjatë dhe nuk dëshiron ta shuajë atë si përgjigje ndaj ndezjes suaj të vazhdueshme me të njëjtin larg, vendoseni këmbën në pedale të frenave. Dhe pastaj thjesht zhvendoseni shikimin në shpatullën e djathtë. Rruga do të mbetet ende në fushën tuaj të shikimit, por nuk do të ketë goditje të drejtpërdrejtë të rrezeve të gjata në sytë tuaj.

2. Nëse jashtë është ftohtë, mos e ndizni sobën ose kontrollin e klimës në temperatura të larta dhe mos u zhvishni në bluzë. Qëndroni në xhaketën tuaj dhe mbajeni kabinën paksa të ngrohtë. Në kushte të tilla, do të jetë më pak e përgjumur. Përveç kësaj, nëse në një aksident të rëndë dhe temperatura të ulëta jashtë dritares gjendeni të bllokuar në kabinë, nuk do të merrni hipotermi fatale deri në mbërritjen e Ministrisë së Emergjencave.

3. Nëse jeni duke vozitur në pistë, mundësia për të dremitur rritet. Së pari, sepse nuk ndaloni dhe përshpejtoni aq shpesh sa në qytet, dhe së dyti, dridhjet e shenjave rrugore gjatë lëvizjes në vijë të drejtë ju vë në gjumë si një lavjerrës. Kontrolloni veten: a është koha për të bërë një pushim? Gjumi nuk vjen papritur. Gjithmonë i paraprin një fazë lodhjeje dhe reagimi të ngadaltë.

Përpiquni në mendjen tuaj të shumëzoni 25 me 48. Nëse shumëzoni dembelizmin - kjo është shenja e parë e gjumit të afërt.

Një sinjal tjetër alarmues: keni vënë re se si po mbyllni sytë. Zakonisht ky proces është i padukshëm për një person, ne nuk i kushtojmë vëmendje. Por me lodhjen dhe gjendjen që i paraprin gjumit, procesi i ndezjes së syrit ngadalësohet dhe ju e vini re atë. Pra, thjesht tërhiquni në anë të rrugës, vendosni alarmin dhe mbyllni sytë për 15-20 minuta. Tre orë do të ndihmojnë patjetër.

4. Nëse jeni këmbësor dhe lëvizni përgjatë një rruge të pandriçuar gjatë natës, mbani mend: nuk mund të shiheni. Po, nuk është fare e dukshme. Sidomos nëse jeni një fans i Ozzy Osbourne dhe vishni të gjitha të zeza. Vishni një xhaketë ose pelerine me vija reflektuese, ose thjesht blini dhe lidhni diçka që reflekton dritë në rrobat tuaja. Për shembull, një ikonë e vogël (dridhje). Lërini shoferit një shans për t'ju parë.

Ka situata në të cilat asgjë nuk varet nga ne, por në shumicën e rasteve gjithçka është në duart tona. Mbaje mend këte.