Si të zgjidhni gomat e dimrit që nuk do t'ju zhgënjejnë

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 04:10

Hakeri i jetës kuptoi llojet e gomave të dimrit dhe flet për të gjitha ndërlikimet e zgjedhjes së tyre.

Pse ju duhen fare gomat e dimrit

Gomat e dimrit janë të ndryshme nga ato të verës dhe nuk janë thjesht një model shkelës. Prodhuesit zgjedhin përbërjen kimike për një gamë të caktuar të temperaturës, prandaj, kur janë jashtë këtij diapazoni, gomat humbasin vetitë e tyre. Në temperatura të ulëta, gomat e verës bëhen më pak elastike dhe nuk mund të sigurojnë më kapje adekuate, distanca minimale frenimi dhe karakteristika të tjera të qenësishme.

Ndryshe nga besimi popullor, gomat për të gjitha stinët nuk janë bërë për dimër të vërtetë.

Ato janë të dizajnuara për kushte të moderuara të motit dhe sipërfaqe rrugore cilësore që janë zakonisht të thata dhe vetëm herë pas here të lagura. Në mënyrë miqësore, ato mund të përdoren vetëm jashtë sezonit si një shtesë për gomat e dimrit dhe të verës.

Kjo është arsyeja pse është e domosdoshme ndryshimi i gomave në varësi të sezonit. Si rregull, rekomandohet të ndryshoni këpucët e makinës në goma dimri nëse temperatura e ajrit nuk rritet mbi 5-7 ° C gjatë javës. Zakonisht është fundi i tetorit ose fillimi i nëntorit.

Ashtu si në rastin e gomave të verës, ju duhet të zgjidhni gomat e dimrit duke marrë parasysh disa kritere dhe nuanca të rëndësishme. Le të përpiqemi t'i kuptojmë së bashku.

Çfarë lloj gomash të zgjidhni

Ekzistojnë dy lloje kryesore të gomave: goma me kurorë dhe goma me fërkim. Këto të fundit, nga ana tjetër, ndahen në goma të tipit skandinav dhe evropian. Si rezultat, ekzistojnë vetëm tre lloje të gomave të dimrit, secila prej të cilave ka avantazhet dhe disavantazhet e veta dhe është e përshtatshme për kushte të caktuara klimatike.

1. Goma me kunj

Falë kapakëve të tyre metalikë kundër rrëshqitjes, këto goma ofrojnë tërheqje më të mirë dhe frenim efektiv. Ato janë të dizajnuara për vozitje në akull të fortë të thatë dhe përdoren në vendet me dimër të ashpër. Për shkak të natyrës së tyre specifike, gomat e këtij lloji janë mjaft të zhurmshme. Kur ngasin në asfalt të thatë, ata humbasin avantazhet e tyre dhe shpejt konsumohen. Në disa vende evropiane, gomat me kurorë janë të ndaluara.

Këto goma janë të përshtatshme për të gjithë ata që shpenzojnë shumë kohë jashtë qytetit dhe jetojnë në rajone ku ka akull. Banorët e megalopoleve me rrugë që spërkaten rregullisht me reagentë nuk kanë nevojë për goma me kunja.

2. Goma fërkimi të tipit skandinav

Ato janë të ngjashme në vetitë e tyre me gomat me kurorë dhe në pjesën më të madhe ndryshojnë prej tyre vetëm në mungesë të stufave. Gomat e këtij lloji janë të dizajnuara për të funksionuar në temperatura të ulëta dhe një sasi të madhe bore dhe për të siguruar tërheqjen e nevojshme me rrugën për shkak të grykave të shumta në shkallë, të cilat shtyjnë borën dhe koren. Për shkak të butësisë së tyre, gomat skandinave nuk sillen në mënyrën më të mirë në akull dhe gjithashtu konsumohen shpejt në asfalt të thatë, duke filluar fjalë për fjalë të notojnë.

Gomat e tipit skandinav janë të përshtatshme për zonat me borë me dimër të gjatë dhe të ftohtë. Me goma të tilla, nuk mund të keni frikë nga rrëshqitjet e dëborës dhe zhvendosjet, por duhet të respektoni kufirin e shpejtësisë, të jeni më të kujdesshëm kur hyni në qoshe, si dhe përshpejtimin dhe frenimin e mprehtë.

3. Goma fërkimi të tipit europian

Kjo është e kundërta e plotë e skandinave. Këto goma janë ideale për rajonet me dimër të butë dhe të lagësht, në të cilat shiu dhe shiu janë më të zakonshëm. Ata bëjnë një punë të shkëlqyer me llucën dhe janë në gjendje të ofrojnë siguri kur vozitni me shpejtësi më të larta. Por në akull dhe në borë të mbushur me goma të tilla duhet të jeni të kujdesshëm.

Ato janë të përshtatshme për vozitje në qytet, ku shpesh mund të gjesh llucë sesa akull, si dhe kur vozitësh në asfalt të pastër në temperatura të ulëta.

Si të lexoni etiketën

Pasi të keni vendosur për llojin e gomave, mund të vazhdoni në shqyrtimin e modeleve specifike nga prodhues të ndryshëm. Për të krahasuar gomat dhe për të zgjedhur ato më të përshtatshmet, duhet të jeni në gjendje të lexoni shenjat në të cilat janë të koduara tiparet e një gome të veçantë. Le të kuptojmë konventat duke përdorur një shembull specifik.

• P- Madhësia standarde e gomës. Në këtë rast, është një shkurtim për Passenger, i cili tregon një gomë për një makinë pasagjerësh.
• 215- gjerësia e profilit në milimetra.
• 65- lartësia e profilit në përqindje.
• R - dizajn radial.
• 15 është diametri i uljes në inç.
• 95 - indeksi i ngarkesës.
• T - indeksi i shpejtësisë.
• M + S - Baltë + goma për borë, dimër ose për të gjitha stinët.
• Veshjet e këmbëve 220 - indeksi i konsumit (sa më i lartë aq më mirë).
• Tërheqja A - një tregues i efektivitetit të frenimit. Shënuar nga A në C, ku A është më e mira.
• Temperatura A - një tregues i rezistencës ndaj nxehtësisë. Shënuar nga A në C, ku A është më e mira.

Informacion shtese:

• Të gjitha stinët (ose AS) - goma për të gjitha stinët.
• Ikona e flok borës - goma dimri.
• pa tuba - gomë pa tub.
• Presioni maksimal - presioni maksimal.
• Jashtë dhe Brenda - shenja nga jashtë dhe brenda në goma asimetrike.
• Rrotullimi - drejtimi i rrotullimit për gomat me drejtim.
• Uji, Shiu, Aqua, ikona e ombrellës - rezistenca ndaj aquaplaning.

Shumica e emërtimeve kur zgjidhni janë vetëm për qëllime informative, por disa ia vlen t'i kushtoni vëmendje. Këto parametra përfshijnë gjerësinë dhe lartësinë e seksionit, indekset e ngarkesës dhe shpejtësisë, si dhe treguesit e konsumit dhe frenimit.

Si të zgjidhni madhësinë

Kur zgjidhni një madhësi të gomave, ia vlen të lini mënjanë të gjitha mitet dhe këshillat e fqinjëve të garazhit që përshkruajnë avantazhet e një profili të ulët ose një diametri të rritur. Mos devijoni nga rekomandimet e prodhuesit të makinave: ai tashmë ka llogaritur gjithçka, ka gjetur opsionin më të mirë dhe e ka treguar atë në manualin e pronarit.

Nëse doni të kurseni para, merrni një grup të dytë rimash për gomat e dimrit me një buzë më të vogël. Blerja e një gome të tillë do të jetë më e lirë.

Si të kontrolloni datën e prodhimit

Para se të blini, sigurohuni që të kontrolloni se kur janë prodhuar gomat. Fakti është se prodhuesit garantojnë vetitë e pandryshuara të gomave për dy vjet ruajtje. Nëse gomat janë më gjatë në magazinë, atëherë goma humbet cilësinë e saj dhe gomat nuk do të jenë më në gjendje të sigurojnë plotësisht tërheqje dhe frenim efektiv.

Zbulimi i datës së prodhimit dhe të kuptuarit nëse ia vlen të marrësh grupin e gomave që ju pëlqen është mjaft e thjeshtë. Prodhuesit e tregojnë atë në sipërfaqen anësore të gomës duke përdorur një kod katërshifror. Dy të parat përfaqësojnë javën, dhe e dyta përfaqëson vitin e lëshimit. Për shembull, 5016 është Java 50 ose mesi i dhjetorit 2016.

Çfarë tjetër duhet të merret parasysh

Dhe në fund disa këshilla të dobishme:

1. Ndaloni blerjen e gomave të përdorura. Me kalimin e kohës, goma humbet vetitë e saj, të cilat, së bashku me konsumin ekzistues, mund të anulojnë të gjitha kursimet.
2. Në asnjë rrethanë nuk duhet të blini goma vetëm për boshtin lëvizës të një makine. Tërheqja e pabarabartë e rrotave në akse të ndryshme rrit rrezikun e rrëshqitjes.
3. Për të zgjatur jetëgjatësinë e gomave tuaja, rekomandohet t'i zhvendosni ato nga boshti i përparmë në boshtin e pasëm dhe anasjelltas çdo 8000 km.
4. Nëse keni përdorur një grup gomash për më shumë se një vit, instaloni palën më të mirë në boshtin e pasmë të makinës për të eliminuar mundësinë e rrëshqitjes.
5. Blini një grup të dytë rimash posaçërisht për gomat e dimrit, në mënyrë që të mund t'i ndërroni vetë këpucët dhe të mos humbni kohë në linjën e gomave.