10 këshilla për entuziastët e makinave për t'i mbijetuar vapës

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 04:10

Zbuloni pse duhet të ndizni sobën gjatë verës, sa e lehtë është të hiqni qafe njollat e bitumit dhe pse duhet ta lani makinën sa më shpesh të jetë e mundur.

Nxehtësia ekstreme është e njëjta sprovë për një makinë si ngricat e dimrit. Asfalti shkrihet nga temperaturat e larta dhe kapaku nxehet aq shumë sa mund të gatuash vezë të skuqura mbi të. Këshillat tona do t'ju ndihmojnë të shmangni problemet me makinën tuaj dhe ta bëjnë jetën tuaj më të lehtë në verën e nxehtë.

1. Kontrolloni sistemin e ftohjes

Nëse nuk keni arritur ende të bëni mirëmbajtjen e sistemit, mos e vononi. Sigurohuni që të kontrolloni nivelin e antifrizit në rezervuarin e zgjerimit. Dhe, nëse është e nevojshme, shtoni lëng sipas shenjave. Për të mos djegur veten, është mirë ta bëni këtë kur motori është i ftohtë.

Inspektoni me kujdes të gjitha tubat dhe radiatorin për rrjedhje dhe sigurohuni që të mos ketë rrjedhje. Mos harroni se ftohësi ka një jetë të kufizuar shërbimi, e cila, në varësi të markës, varion nga dy deri në pesë vjet ose nga 20 në 40 mijë kilometra. Me kalimin e kohës, ajo bëhet e pistë dhe humbet vetitë e saj. Nëse nuk ju kujtohet se kur është ndryshuar për herë të fundit antifrizi, atëherë është më mirë të hiqni qafe të vjetrën sa më shpejt të jetë e mundur dhe të mbushni një të re.

Kontrolloni gjithashtu nëse ventilatori i radiatorit ndizet kur motori është i ngrohtë. Nëse jo, atëherë duhet të kontaktoni një elektricist automatik dhe të rregulloni problemin. Përndryshe, ekziston rreziku i vlimit të antifrizit kur vozitni me shpejtësi të ulët dhe qëndroni në bllokime trafiku, kur fryrja natyrale e ajrit për ftohje nuk mjafton.

2. Lani makinën tuaj shpesh

Pavarësisht sasisë më të ulët të papastërtive, ju duhet ta lani makinën tuaj edhe më shpesh në verë sesa në periudha të tjera të vitit. Të paktën një herë, dhe mundësisht dy herë në javë. Fakti është se depozitat e pluhurit dhe jashtëqitjet e shpendëve, të cilat në mënyrë të pashmangshme shfaqen pas parkimit nën hijen e pemëve, shkaktojnë zbehje të pabarabartë të bojës dhe shfaqjen e njollave të dukshme në trup. Një makinë e pastër (edhe në një ngjyrë të errët) reflekton rrezet e diellit shumë më mirë dhe në këtë mënyrë redukton ndikimin e tyre negativ në bojë.

3. Pastroni radiatorin nga papastërtitë

Mos harroni të mbani të pastër radiatorin e motorit dhe kondicionerin. Gjatë lëvizjes, në to hyjnë push, pluhur, miza dhe mbeturina të tjera, të cilat bllokojnë krehërat e hollë dhe dëmtojnë ftohjen. Është e rëndësishme që periodikisht të pastroni radiatorin dhe ta mbani atë të pastër. Për pastrim, është mirë të përdorni një rondele me presion dhe të shpëlani radiatorin nga ana e motorit me një avion të butë, duke e shtyrë papastërtinë jashtë. Në rast të ndotjes së lehtë, thjesht mund të fryni huallin me ajër të kompresuar.

4. Mos u frikësoni nëse motori "vlon"

Nëse shigjeta e temperaturës ka arritur në zonën e kuqe dhe rrjedhat e avullit po ikin nga poshtë kapuçit, mos u alarmoni. Në vend të kësaj, ndizni sobën në maksimum për të rritur nxjerrjen e nxehtësisë dhe për të ulur temperaturën e ftohësit. Më pas ndaloni menjëherë ose, ndërsa vozitni me shpejtësi të ulët, gjeni një vend për të ndaluar.

Fikni motorin, por mos e fikni ndezjen për të mbajtur të ndezur ventilatorin e radiatorit. Hapeni kapakun me kujdes duke përdorur doreza ose një leckë për të shmangur djegien nga avulli që del nga ndarja e motorit. Pasi prisni disa minuta, hiqni gjithashtu me kujdes kapakun e rezervuarit të zgjerimit për të lehtësuar presionin e tepërt.

Pasi motori të jetë ftohur, shkoni te shërbimi më i afërt i makinës për të rregulluar problemin, pasi të keni rimbushur më parë nivelin e ftohësit. Idealisht, është më mirë të shtoni të njëjtën markë të antifrizit që ishte më parë. Nëse nuk ka ftohës, mund të përdoret ujë i distiluar. Në një rast ekstrem, uji i zakonshëm është gjithashtu i përshtatshëm, por pas kësaj antifrizi do të duhet të zëvendësohet sa më shpejt që të jetë e mundur.

5. Mbroni brendësinë tuaj nga dielli

Shumicën e kohës makina e kalon në parking nën diellin përvëlues. Në vetëm gjysmë ore, temperatura në kabinë rritet në 50 ° C, duke e kthyer atë në furrë. Plastika në pult nxehet dhe mund të fillojë të plasaritet, lëkura thahet dhe humbet pamjen e saj. Edhe tapiceri i zakonshëm i pëlhurës vuan, të cilat thjesht zbehen në rrezet e diellit direkte.

Mos harroni çakmakët, telefonat dhe pajisjet e tjera elektronike me bateri në kabinë, të cilat mund të shkaktojnë zjarr për shkak të mbinxehjes.

Ekranet speciale reflektuese për xhamin e përparmë do të ndihmojnë në reduktimin e nxehtësisë dhe parandalimin e djegies së tapicerisë. Ato instalohen lehtësisht duke përdorur gota thithëse dhe parandalojnë që rrezet e diellit të hyjnë në ndarjen e pasagjerëve, duke ulur temperaturën me rreth 10 ° C.

6. Kujdesuni për timonin

Nëse makina qëndron në diell për një kohë të gjatë pa një ekran reflektues nën xhamin e përparmë, atëherë timoni nxehet në atë masë sa është e pamundur ta kapni atë me duar. Është mjaft e lehtë për të shmangur këtë situatë të pakëndshme. Mjafton të rrotulloni timonin 180 gradë përpara se ta lini makinën në parking. Si rezultat, pjesa e poshtme e timonit do të nxehet, dhe pjesa e sipërme, e cila zakonisht mbahet me duar, mbetet e ftohtë. Përdorimi i shembullit të burrit të mësipërm është gjithashtu një opsion.

7. Merrni kohën tuaj për të vozitur

Të ulesh në një kabinë të mbytur është ende një kënaqësi. Prandaj, para se të niseni, është më mirë të ajrosni makinën pak. Mënyra më e lehtë për ta bërë këtë është të hapni të gjitha dritaret ose dyert dhe të prisni disa minuta derisa temperatura brenda të jetë e barabartë me temperaturën e jashtme.

Pronarët e makinave me ajër të kondicionuar dhe kontrollin e klimës janë gjithashtu më mirë ta bëjnë këtë. Ose të paktën mos e ndizni ftohjen me fuqinë maksimale. Përndryshe, për shkak të ndryshimit të madh të temperaturës, rrymat e ajrit të ftohtë të drejtuara në xhamin e përparmë mund të shkaktojnë çarje.

8. Largohuni nga spërkatja e bitumit

Një nga efektet e pakëndshme të nxehtësisë janë njollat dhe spërkatjet e bitumit që krijohen në disqe, parafango dhe dyer pas drejtimit në asfalt të shkrirë. Për fat të mirë, ato mund të hiqen pa shumë ndryshime. Mënyra më e lehtë është të kontaktoni një lavazh me një problem të tillë, por mund ta bëni vetë.

Spërkatjet për heqjen e njollave bituminoze do të ndihmojnë në pastrimin e trupit. Përbërja aplikohet në zonën e ndotur, lihet për disa minuta dhe më pas fshihet me një sfungjer të pastër. Nëse nuk keni një mjet të veçantë në dorë, mund të përdorni pije të zakonshme të bardhë, vajguri ose alkool. Ata tretin bitumin dhe përballen po aq mirë me ndotjen. Gjëja kryesore është të fërkoni njollat me një sfungjer të butë për jo më shumë se 20-25 sekonda në mënyrë që tretësi të mos e turbullojë llakun.

9. Mbani një furnizim me ujë të ftohtë në makinë

Të gjithë e dinë se në makinë duhet të ketë gjithmonë një shishe me ujë. Por shumë njerëz harrojnë se mund të mbahet i ftohtë. Pothuajse të gjitha makinat e pajisura me ajër të kondicionuar ose kontrollin e klimës kanë një damper që ju lejon të drejtoni ajrin e ftohtë në ndarjen e dorezës dhe në këtë mënyrë ta ktheni atë në një frigorifer të improvizuar për ujin, baret e energjisë dhe ushqimet e tjera. Kapaku ndodhet në një nga muret e brendshme të ndarjes së dorezës dhe duket si një dorezë, të cilën ju vetëm duhet ta ktheni ose lëvizni.

10. Hapni pije me mjete të improvizuara

Kur hapëse dhe tapash nuk janë pranë, mund të hapni një shishe limonadë ose verë me atë që është në makinë. Për shishet e qelqit të sodës ose birrës, është e përshtatshme të përdorni majën e rripit të sigurimit. Dhe vera pa tapakë mund të hapet lehtësisht duke përdorur një kompresor makine. Për ta bërë këtë, duhet të merrni një gjilpërë për fryrjen e topave, e cila pothuajse gjithmonë përfshihet në grupin e bashkëngjitjeve, shponi tapën me të dhe drejtoni ajrin në shishe derisa kapaku të shtrydhet nga presioni nga brenda.