9 justifikime që kemi gjetur për të mos u shtrënguar

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 04:10

Rreziku është një biznes fisnik, por jo në rrugë.

Mjerisht, por e vërtetë: shumica prej nesh shtrëngohen në një makinë, jo për siguri, por për të shmangur një gjobë. Mirëpo, mes drejtuesve të mjeteve ka edhe nga ata që pavarësisht rrezikut të ndarjes nga paratë, nuk e përdorin rripin e sigurimit për arsye ideologjike. Këto janë arsyet më të zakonshme që shumë njerëz vozisin pa rripa sigurimi.

1. Pse rrip nëse ka airbag

Një airbag i hapur me rripin e sigurimit të palidhur është i rrezikshëm në vetvete. Si fillim, shumë makina të pajisura me airbag e kanë elektronikën e konfiguruar në mënyrë të tillë që jastëkët e ajrit të çaktivizohen kur rripi i sigurimit nuk është i lidhur. Nëse nuk keni vendosur rripin e sigurimit, jastëku në këto makina thjesht nuk do të funksionojë.

Nëse keni mashtruar sistemin dhe keni përdorur spinën e rripit, atëherë në rast aksidenti, do të hidheni përpara nga inercia, drejt jastëkut. Duke qenë se ju qëllon në fytyrë me shpejtësi të madhe, dëmtimet e kokës dhe qafës janë të garantuara. Kjo nuk do të kishte ndodhur nëse do të kishit siguruar një rrip.

2. Nuk jam rehat

Disa njerëz ankohen se rripi pengon lëvizjen. Megjithatë, shoferi nuk bën shumë lëvizje: ai kthen timonin, shtyp pedalet, ndryshon shpejtësinë, kthen kokën, shtyp butonat në panel. Nëse rripi pengon diçka, ai po përpiqet të hapë ndarjen e dorezës, derën e pasagjerit, të heqë ose të veshë veshje të sipërme, të përkulet nga dritarja ose të arrijë diçka në sediljen e pasme - gjithçka që nuk mund të bëhet gjatë drejtimit të makinës.

Sado i bezdisshëm, në këto raste, rripi kontribuon më tej në sigurinë tuaj, sepse ju pengon të bëni gjëra të tjera gjatë vozitjes.

Në shumicën e rasteve, shqetësimi i rripit është thjesht rezultat i mospasjes së zakonit të vendosjes së tij.

3. Nuk do të kem kohë për t'u zhveshur dhe djegur

Ky është një justifikim shumë popullor, por i pabazuar. Që makina të marrë flakë, përplasja duhet të jetë shumë e rëndë. Në këtë rast, shoferi i zhveshur do të thyejë gjoksin, kokën dhe qafën përpara se të ketë kohë të hapë derën dhe të kërcejë jashtë. Nëse prisni të ikni përmes xhamit të përparmë, atëherë mbani mend se ky është një rast jashtëzakonisht i rrallë. Shumë më shpesh në situata të tilla, ata që vozitnin me rrip mbijetonin, arrinin të zgjidheshin dhe të dilnin me vrap nga makina.

Sipas studiuesve, në 68% të rasteve, burimi i dëmtimit në një përplasje është kolona e drejtimit, në 28,5% - xhami i përparmë, në 23,1% - paneli i instrumenteve, në 12,5% - shtylla anësore. Kjo është ajo me të cilën duhet të përballeni para se të digjeni.

Edhe nëse ndodh një mrekulli dhe qëndroni gjallë, do të keni lëndime të tilla që nuk do t'ju lejojnë të hidheni shpejt jashtë dhe të fitoni ato pak sekonda që do të duheshin për të zhveshur rripin.

4. Rripi do të më mbytë

Për të parandaluar që kjo të ndodhë, duhet të rregulloni siç duhet rripin. Vendoseni në mënyrë që të shkojë mbi shpatullën tuaj dhe jo mbi qafën tuaj. Në këtë rast, mund të rregulloni si vetë rripin ashtu edhe lartësinë e karriges.

5. Po, janë pesë minuta për të shkuar, jam i kujdesshëm

Sipas statistikave, rreth 80% e të gjitha aksidenteve rrugore ndodhin me shpejtësi nën 65 km/orë. Shumica dërrmuese e të gjitha vdekjeve ndodhin brenda 40 kilometrave nga shtëpia e viktimës.

Ju mund të jeni shoferi më me përvojë, i kujdesshëm dhe më i vëmendshëm në botë, por kjo nuk garanton që nuk do të goditeni nga një kamion i humbur. Pesë minuta janë të mjaftueshme për këtë.

6. Në përgjithësi jam pasagjer

Nëse hipni në sediljen e pasagjerit, në rast aksidenti, përballeni me gjithçka njësoj si shoferi, me përjashtim të brinjëve të thyera nga timoni. Por nëse nuk keni vendosur rripin e sigurimit, ju garantohet një përplasje në gjoks në panelin e kontrollit.

Ndërsa pasagjerët e pasmë, në një përplasje, ata përplasen në sediljet e përparme nga inercia. Nëse kjo ndodh me shpejtësi të lartë, dëmtimi serioz është i garantuar. Në këtë rast nuk do të vuajnë vetëm pasagjerët që ulen pas, por edhe ata që ulen përpara. Diçka e tillë do të ndodhë:

7. Kam një fëmijë në krahë

Kjo është gjëja më e keqe që mund të mendoni për ta mbajtur fëmijën tuaj të sigurt gjatë udhëtimit. Në momentin e përplasjes, me shumë mundësi nuk do ta mbani fëmijën, kështu që ai do të fluturojë përpara dhe do të godasë gjithçka që i pengon. Dhe edhe nëse arrini ta mbani, do të hidheni përpara së bashku dhe goditja kryesore do të bjerë mbi fëmijën. Fëmijët mund të transportohen vetëm duke përdorur mbajtëse të posaçme për fëmijë.

8. Rripi thërrmohet dhe njollos rrobat, si dhe fshin leshin në një pallto leshi

Për të parandaluar që rripat të njollosin rrobat, ato duhet të lahen ndonjëherë, si të gjitha pjesët e tjera të brendshme. Mjafton t'i fshini një herë në dy javë me një sfungjer të lagur në të gjithë gjatësinë. Nëse keni frikë të prishni pallton tuaj, ndërroni një xhaketë në makinë. Për të parandaluar rrudhosjen e rrobave tuaja, mund të blini jastëkë të veçantë për rripa të butë.

Në rast aksidenti të rëndë, fundi mund t'ju vijë juve, palltos suaj të leshit dhe një këmishë e hekurosur në mënyrë perfekte.

9. Rripat janë të padobishëm

Sipas statistikave, në një përplasje, përdorimi i rripave të sigurimit i shpëton jetën pothuajse 50% të shoferëve dhe pasagjerëve në sediljet e përparme dhe 25% të pasagjerëve në sediljet e pasme. Kur një makinë rrokulliset, një rrip sigurie i lidhur zvogëlon gjasat e vdekjes së shoferit dhe pasagjerëve me pesë herë.

Performancë jo e keqe, duke qenë se po flasim për jetë njerëzore.