Përvoja personale: si u ula pas timonit pas një aksidenti

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 04:10

Është e mundur të kapërceni frikën tuaj pas një përvoje traumatike. Por është e rëndësishme të mbani mend se problemi nuk do të zgjidhet vetë.

Si pata një aksident

Në familjen time, nuk kishte asnjë pyetje nëse unë do të hipja ndonjëherë pas timonit. U paraqit si fakt: “Do të marrësh patentën dhe do të drejtosh një makinë”. Puna është se unë jam shumë i ngjashëm me babain tim - një automekanik i klasit të parë, entuziast i makinave dhe shofer me një përvojë të gjatë. Që nga fëmijëria, kam kaluar shumë kohë me babin tim në garazhin e tij, së bashku shikuam filma rreth garave dhe madje diskutuam artikuj të rinj të markave të caktuara të makinave. Mësova të përdor mjete të ndryshme, montuam modele aeroplanësh dhe makinash.

Mami dhe gjyshja mund të habiteshin vetëm: ata kurrë nuk ishin interesuar për diçka të tillë. Sepse askush nuk kishte dyshime se edhe unë do të hipja në timon. Unë vetë jetoja me besimin se gjithçka do të ishte kështu, ëndërroja një makinë të re dhe udhëtime të gjata pas timonit.

Gjithçka ndryshoi kur isha 16 vjeç. Pushimet i kalova me familjen në dacha. Një ditë jave, kur fshati ishte bosh, më lejuan, nën mbikëqyrjen e babait tim, të ecja me makinë përgjatë një rruge fshati deri te dyqani më i afërt. E shpërfilla goditjen e lehtë të frikës dhe dëgjova me kujdes udhëzimet se si dhe çfarë funksionon në makinë. Kjo duhej të ishte hera ime e parë që drejtoja makinën. U vendosa në sediljen e shoferit, u përpoqa të lëvizja, të kthehesha, ktheva timonin. Duket se nuk është asgjë e komplikuar.

U larguam me makinë.

Referenca. Drejtimi i automjetit pa patentë, sidomos nga të miturit, është i paligjshëm. Sipas nenit 12.7, pjesa 3 e Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, neni 12.7. Drejtimi i një automjeti nga një shofer që nuk ka të drejtë të drejtojë një automjet dënohet me gjobë administrative prej 30,000 rubla për dorëzimin e timonit tek një të mitur. Përjashtim bën rasti kur shoferi ka mbushur moshën 16 vjeç dhe drejton një makinë stërvitore të shoqëruar nga një instruktor. Sidoqoftë, ai do të marrë të drejtën për të drejtuar një makinë jo më herët se 18 vjet.

Babai më inkurajoi dhe më qetësoi: më tha si të kthehesha saktë, ku të shikoja gjatë vozitjes dhe si të mbaja shpejtësinë në të njëjtën shenjë. Ai e kuptoi që kisha një ndjenjë të keqe për përmasat e makinës dhe se ishte e vështirë për mua. Por gjithçka shkoi mirë - vozita ngadalë, duke ndjekur nga afër rrugën. Kur dyqani ishte tashmë në horizont, ajo ndaloi makinën. Më dukej se parkova shumë larg dhe vendosa të shkoja më afër.

Dhe pastaj bëra gabimin më të zakonshëm të shoferëve fillestarë: ngatërrova pedalet.

Doja të ulja shpejtësinë, por makina u hodh, nuk pata kohë të orientohesha dhe i tmerruar shtypa pedalin e gazit. Meqenëse transporti nuk ishte stërvitje, babai i tij nuk mund ta ndalonte. Ai më bërtiti që të ktheja timonin në drejtim të kundërt nga dyqani dhe të lëshoja pedalin, por unë u paralizova nga tronditja. Frika nuk më lejoi të bëja diçka dhe makina me shpejtësi të madhe fluturoi në gardh dhe u përplas me murin e dyqanit. Gjatë përplasjes kam goditur shumë kokën, por nuk kam humbur ndjenjat. E njëjta gjë ndodhi me babin tim.

Babai im nuk bërtiti dhe më fajësoi - qetësia e tij më ndihmoi të shërohesha. Menjëherë pas aksidentit, ai kontrolloi nëse isha mirë dhe vetëm më pas doli nga makina. Pamë murin e thyer të dyqanit dhe kapuçin e thërrmuar, copa xhami, një parakolp të thyer dhe atë që kishte mbetur nga pasqyra e majtë në tokë. Vetëm në atë moment kuptova se ishim jashtëzakonisht me fat. Makina e mori goditjen.

Më pas gjithçka ndodhi si zakonisht: mbërriti policia rrugore, regjistroi faktin e aksidentit dhe vendosi një gjobë. Pronari i ndërtesës u fut në pozicionin tonë dhe vendosëm pa provë që të paguanim për riparimet. Kjo u përshtatej të dyja palëve.

Shpejt e riparuam makinën dhe e shitëm. Papa pagoi gjobën dhe rimbursoi pronarin për kostot e restaurimit të ndërtesës. Ai përsëriti se e gjithë përgjegjësia është mbi të dhe se ajo që ndodhi nuk ishte faji im. Por nuk e besova: më vinte turp që kisha shkaktuar kaq shumë telashe. Me kalimin e kohës, turpi im u shndërrua në diçka më shumë.

Për dy vitet e ardhshme vazhdova të drejtoja makinën vetëm si pasagjer, kur i shoqëronte babai ose gjyshi. Por çdo udhëtim u kthye në torturë: edhe zhurma e motorit më trembi. Makinat, pemët dhe ndërtesat që kalonin me shpejtësi të madhe u zhytën në tmerr. Mund të qetësohesha vetëm kur dola nga salloni. Më vinte turp të ndaja këtë frikë: mendova se prindërit e mi do të zhgënjeheshin nga unë. Dhe doja që babai im të ishte krenar për mua!

Me çdo udhëtim, dukej se bëhej pak më e lehtë, por frika nuk shkoi gjëkundi. Në fakt, ai thjesht u fut më thellë.

Kur mbusha 21 vjeç, lindi çështja e marrjes së patentës së shoferit. Gjyshi ishte zhdukur dhe një shofer për familje nuk mjaftonte. Në fillim, arrita ta mohoj këtë, sepse studiova dhe punova - nuk kishte kohë të mjaftueshme për asgjë. Por befas kuptova se jo më kot kisha ardhur me këto justifikime. Sidoqoftë, unë përsëri nuk munda të rrëfej dhe u regjistrova në një autoshkollë.

Është e vështirë të përshkruaj atë që kam përjetuar çdo herë në klasë. Dy udhëtimet e para në qytet më sollën deri në atë pikë sa dola nga makina me gjunjë që më dridheshin. E shtrëngova timonin aq fort sa pas një ore e gjysmë vozitje nuk munda t'i zgjidhja duart. Në pëllëmbë kishte shenja të kuqe të thonjve. Piva qetësues, u përpoqa të vendosesha në një humor pozitiv, pashë një video me këshilla për shoferët fillestarë. Asgjë nuk ndihmoi. Ende nuk e kuptoj se si ia dola të merrja licencën në atë kohë.

Kjo nuk ndodhi menjëherë. Pas dështimit të parë, madje qava: Kisha frikë të zhgënjeja përsëri babin. Edhe pse duhet të pranojmë se kam vozitur me shumë kujdes dhe kam ndjekur me shumë vëmendje rrugën. Por frika vazhdonte të më ndiqte. Ndoshta u kthye në një fobi: çdo afrim me makinën shoqërohej me një rrahje të shpejtë zemre, duart më dridheshin dhe pëllëmbët më djersiteshin. Një sërë fotografish shkëlqenin nëpër mendimet e mia: mbi to unë përplasesha përsëri dhe përsëri me diçka në një makinë.

Si e zgjidha problemin

Vite pas aksidentit, me patentën e shoferit dhe dëshirën për të drejtuar një makinë, u përballa me faktin se thjesht nuk mund ta bëja. Ndërkohë, janë shfaqur shumë përgjegjësi: duhet t'i jepni gjyshes tuaj një udhëtim në klinikë, të shkoni për sende ushqimore, të çoni familjen tuaj në vilë ose qenin te veterineri.

Kështu arrita në përfundimin se kam një problem dhe kam nevojë për ndihmë. Së pari ia rrëfeva motrës. Kisha frikë se ajo do të qeshte me mua, sepse shumë bien në një aksident dhe pas kësaj ata ulen me qetësi pas timonit. Por papritur për veten time, mora mbështetje. Motra ime më këshilloi të vizitoja një psikolog. Mes të njohurve të mi ishte një person i përshtatshëm dhe kërkova ndihmë.

Meqenëse njohja ime, Oksana, nuk jetonte në qytetin tim, ne komunikuam nga distanca. Ne vendosëm që të telefononim dy herë në javë. Gjëja e parë që mësova: ka shumë njerëz me një problem, si i imi. U inkurajova që nuk jam vetëm në këtë situatë.

Fillimisht, specialisti shpjegoi se mosha në të cilën kalova përvojën traumatike kishte një ndikim të madh. Adoleshentët janë me të vërtetë shumë mbresëlënës, ata perceptojnë dhe ndjejnë gjithçka më ashpër. Në të njëjtën kohë, e rëndova situatën me heshtjen time, duke e lënë frikën të rritet. Shtojini kësaj edhe dëshirën për të kënaqur familjen dhe për t'i bërë të afërmit krenarë për ju - dhe ne kemi një fobi.

Trajtimi ishte hap pas hapi. Psikologu më dëgjoi dhe më pyeti se çfarë më frikëson saktësisht. Doli që këmbëza ime është fillimi i lëvizjes dhe kthesa e çelësit të ndezjes. Dhe me të vërtetë: në rrugë, isha shumë më pak i shqetësuar, duke u përfshirë në proces, gjëja më e vështirë ishte të detyroja veten të futesha në kabinë dhe të nisesha. Oksana këshilloi të ushtrohej çdo ditë: së pari, thjesht uluni në sallon, ndizni muzikën për t'u çlodhur. Sapo frika e të qenit brenda makinës filloi të shuhej, fillova të përpiqesha të ndizja makinën. Çdo ditë bëja të njëjtën gjë, në fund të fundit, këto lëvizje nuk më dukeshin si diçka të frikshme. Unë i tregova specialistit për gjithçka në detaje, ajo vuri në dukje sukseset e mia.

Kjo u pasua nga udhëtimi i parë i vogël. Së pari, në parkingun ngjitur me shtëpinë, pastaj - në dyqanin përballë rrugës. Tre javë më vonë, shkova në punë pa frikë. Të gjithë miqtë dhe familja ime gjatë kësaj periudhe e dinin që unë po përpiqesha të kapërceja fobinë time dhe më inkurajuan. Mendoj se ishte mbështetja e tyre dhe kompetenca e një specialisti që më ndihmoi të kapërcej frikën time kaq shpejt.

Çfarë duhet të bëni nëse dëshironi të vozitni pas një aksidenti

Analizoni aksidentet rrugore, falni veten dhe hiqni dorë nga faji

Pasi ta pranoni problemin, është e rëndësishme të përballeni me të. Kthehuni në momentin kur ndodhi aksidenti. Mundohuni të mbani mend dhe analizoni se çfarë saktësisht shkoi keq. Vlerësoni nëse keni bërë gabime të ngjashme pas aksidentit (duke supozuar se keni vazhduar të vozitni). Nëse keni pendim, mbani mend se nuk e keni bërë me qëllim. Nuk kishe ndërmend të dëmtoje askënd. Dhe tani e tutje do të jeni shumë të kujdesshëm.

Kuptoni se çfarë ju frikëson saktësisht kur drejtoni një makinë

Shkaktarët për aktivizimin e një fobie mund të jenë shumë të ndryshëm - nga rrotullimi i çelësit të ndezjes në një situatë specifike në rrugë. Është e rëndësishme të kuptoni se çfarë saktësisht po ju shkakton frikë dhe së pari të punoni për të.

Kjo duhet të bëhet gradualisht. Ju nuk mund të futeni menjëherë në makinë dhe ta detyroni veten të vozitni me forcë - kjo vetëm do të provokojë një rritje të frikës. Qasuni zgjidhjes së çështjes në faza, mësohuni të jeni brenda kabinës. Mundohuni të bëni pikërisht atë që ju frikëson. Nëse frika nuk largohet menjëherë, kjo është në rregull - duhet të vazhdoni të punoni. Sillni veprimet në automatizëm, lërini të bëhen të zakonshme. Kur frika nga shkaktari kryesor fillon të zhduket, shtojini përpjekjeve tuaja veprime të reja nga të cilat nuk keni frikë. Sapo gjithçka të bëhet më e lehtë, mund të vazhdoni të udhëtoni.

Flisni për problemin tuaj me të dashurit ose me një psikolog dhe mos u turpëroni për këtë

Është e pamundur të heshtësh për këtë. Sipas hulumtimit në Manualin e Filozofisë së Emocionit të Oksfordit, emocionet ndikojnë në vëmendjen tonë dhe frika nuk është e dobishme në këtë rast. Kur një person ka frikë, efekti i frikës dhe zemërimit në vëmendjen selektive kthehet në kujtesën selektive. Ekziston një përqendrim në një gjë, dhe veçanërisht në atë që shkakton pikërisht këtë frikë. Por shoferi ka shumë detyra gjatë vozitjes: ju duhet të shikoni në pasqyra, të kontrolloni nëse këmbësorët po ecin, t'i kushtoni vëmendje shenjave, leximeve të shpejtësisë, kushteve të motit dhe shumë më tepër. Duke u fokusuar në diçka veç e veç, ne rrisim shanset për të anashkaluar diçka dhe për të mos marrë parasysh - dhe për të hyrë në një aksident.

Është për këtë arsye që është kaq e rëndësishme të punoni me frikën tuaj, të flisni për të dhe të mos jeni të turpshëm. Të kalosh vetëm fobinë tënde mund të dëmtojë veten dhe të tjerët.

Mendoni për problemin nga një kënd tjetër. Ju dëshironi të jeni përdorues i sigurt i rrugës dhe të mos paraqisni rrezik për drejtuesit e tjerë dhe pasagjerët e tyre. Një dëshirë e tillë vështirë se mund të dënohet - përkundrazi, do të respektoheni për të. Kjo është e lavdërueshme dhe nuk ka asgjë për t'u turpëruar. Ndaj ndajeni atë që ju emocionon.

Rifresko njohuritë tuaja për rregullat e trafikut

Shpesh ka risi në rregullat e qarkullimit rrugor dhe ju duhet t'i njihni ato. Përveç kësaj, kujtesa njerëzore është e papërsosur, mund të keni harruar diçka që nga aksidenti. Njohuritë e reja të fituara do të japin besim në rrugë.

Hap pas hapi për të bërë gjithçka që ju mësuan në autoshkollë

Në këtë pikë duhet të shkoni vetëm pas të gjitha sa më sipër, përndryshe rrezikoni të përkeqësoni situatën. Për të testuar aftësitë tuaja, është mirë të zgjidhni një parking falas ose ndonjë vend tjetër të shkretë. Nëse nuk ka asgjë të tillë afër, merrni një shofer me përvojë si shoqërues të udhëtimit dhe gjeni diçka të përshtatshme në hartë. Atje mund të praktikoni me qetësi pa frikë se mos lëndoni dikë.

Shkoni në rrugë me një person shoqërues

Merrni dikë të cilit i besoni dhe që nuk do t'ju kritikojë për gabime - kjo është shumë e rëndësishme! Kur vozitni në shoqërinë e dikujt afër jush nuk do të shkaktoni më frikë, provoni të vozitni vetëm. Filloni në korsi me trafik të ulët. Ndërsa rifitoni besimin, mund të zgjidhni rrugë më sfiduese. Është mirë që të largoheni në mbrëmje vonë ose herët në mëngjes të fundjavës kur nuk ka shumë makina në rrugë.

Stresi i rëndë gjithmonë shkakton mbrojtje psikologjike. Një person fillon të kontrollojë në mënyrë të pandërgjegjshme çdo informacion në lidhje me burimin e një ngjarje të pakëndshme dhe shmang gjithçka që lidhet me një përvojë traumatike: kujtime, mendime, biseda, vende dhe njerëz, veprime.

Në të njëjtën kohë, një person që është fajtori i një aksidenti zhvillon mosbesim te vetja, krijon një ide për imazhin e tij "unë" si shkaku i diçkaje të pashmangshme, të huaj dhe të tmerrshme. Shfaqet mërzitja emocionale, bëhet e vështirë të përjetosh gëzim dhe interes për jetën.

Përballja me këtë problem pa ndihmë nga jashtë është e vështirë. Sidomos kur frika bëhet obsesive dhe kthehet në një fobi ose çrregullim ankthi-depresiv. Por ka disa mënyra për të ndihmuar veten përpara se të kontaktoni një specialist.

1. Jepini vetes kohë për të "tretur" atë që ka ndodhur. Çdo plagë - dhe ajo mendore nuk bën përjashtim - duhet të shërohet.
2. Mos e vendosni frikën tuaj në një piedestal, mos u fokusoni tek ajo si problem. Të gjithë njerëzit kanë frikë, nga kjo nuk do të dobësoheni dhe nuk do të pushoni së respektuari. Problemi i kthimit pas timonit nuk është vetëm frika, por përvoja negative. Por përvojat në jetë janë të ndryshme dhe frika na ndihmon të mbijetojmë në situata të rrezikshme. Të mësosh të miqësohesh me këtë emocion do të thotë të jesh në gjendje të kujdesesh për veten dhe ata që të rrethojnë.
3. Shumë janë të bindur se për të mposhtur frikën, duhet të përballeni me të. Është një iluzion. Nëse e detyroni veten të vozitni menjëherë pas një aksidenti, vetëm sa mund ta përkeqësoni situatën. Kthehuni gradualisht në drejtimin e automjetit dhe sigurohuni që ta shpërbleni veten për sukses.
4. Bëni paqe me veten. Në krahasim të vazhdueshëm me të tjerët - "Unë nuk jam aq i mirë", "ajo është më e mirë se unë" - harrojmë të jemi vetvetja. Nuk ka njerëz të përsosur në botë, madje edhe super-profesionistët hyjnë në telashe. Për të çliruar veten nga barra e fajit, duhet të rifitoni gëzimin e të qenit vetvetja.
5. Analizoni se çfarë ju mësoi aksidenti, si mund të përfitoni nga incidenti. Për shembull, ju duhet të përmirësoni aftësitë tuaja të parkimit, të lidhni gjithmonë rripin gjatë vozitjes, të mos përdorni telefonin gjatë drejtimit të makinës, etj. Çdo traumë është shkatërrim, por në vend të të shkatërruarve mund të ndërtojmë diçka të re, pozitive.

Ajo që kuptova

Frika e drejtimit të automjetit te të mbijetuarit e aksidentit është e ngjashme me atë që përjetojnë shoferët fillestarë. Kjo është, para së gjithash, frikë për jetën e dikujt dhe sigurinë e të tjerëve. Pas aksidentit, nuk e mendoja se mund ta kapërceja këtë fobi dhe të vozisja pa frikë. Por ndihma e një psikologu dhe mbështetja e pakufishme e të dashurve çuan në faktin që tani ulem në sallon dhe drejtoj me kënaqësi. Ndonjëherë frika përpiqet të kthehet, por tani e di si ta përballoj.

Mos neglizhoni respektimin e rregullave të qarkullimit rrugor, kaloni MOT në kohë, përdorni makinën në mënyrë korrekte, punoni me frikë dhe mos u shqetësoni vetëm për këtë. Atëherë do të jeni në gjendje të fitoni.