25 deklarata të Elon Musk për të ardhmen, punën dhe inteligjencën

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 04:10

Elon Musk është një inxhinier, shpikës, novator dhe biznesmen i shquar. Themeluesi dhe CEO i SpaceX, Tesla Motors dhe SolarCity. Lifehacker publikon deklaratat interesante të Musk nga libri i ri "Elon Musk: Asnjëherë mos u dorëzo" nga Shtëpia Botuese Olymp-Business.

Rreth inovacionit dhe progresit

1 -

Nëse një person beson se do të preferonte të jetonte në një epokë tjetër, ka shumë të ngjarë që ai thjesht nuk e ka studiuar mirë historinë. Jeta e mbytur në të kaluarën. Njerëzit dinin shumë pak dhe kishin shumë shanse të vdisnin në rininë e tyre nga ndonjë sëmundje e tmerrshme. Ndoshta në moshën tuaj do të kishit humbur të gjithë dhëmbët tuaj. Për një grua, kjo do të ishte një situatë absolutisht e tmerrshme.

2 -

Nuk ia vlen të argumentohet se është në rregull të dështosh. Është një çështje tjetër - nëse provoni diçka të re, një ide, një tjetër, atëherë shumë opsione mund të mos funksionojnë. Kjo duhet të konsiderohet normale. Dhe nëse mendoni se çdo ide që parashtroni duhet të jetë e suksesshme, nuk do të keni asnjë ide.

3 -

Nëse ktheheni disa qindra vjet prapa, gjithçka që ne sot i konsiderojmë gjëra të zakonshme do të duket si magji - biseda në distancë, transmetim imazhesh, fluturime, profeci të bazuara në përpunimin e sasive të mëdha të informacionit. Disa qindra vjet më parë, do të dukej si magji.

4 -

Nëse dëshironi të bëni diçka vërtet inovative, duhet të përqendroheni në analizimin e parimeve themelore dhe të mos mendoni me analogji. Analogjitë i referohen të kaluarës. Analiza e parimeve themelore ju lejon të mbështeteni në gjërat e padiskutueshme të vërteta që qëndrojnë në themel të kësaj apo asaj industrie. Mbi bazën e tyre, ju ndërtoni arsyetimin tuaj dhe arrini në një ose një përfundim tjetër. Dhe nëse shihni që përfundimi juaj nuk përkon me atë të pranuar përgjithësisht, atëherë keni një shans. Ju nuk do të jeni gjithmonë në gjendje të veproni në këtë mënyrë, sepse konsumohet shumë energji mendore, dhe pjesën më të madhe të jetës suaj ju duhet të arsyetoni me analogji. Por nëse vërtet dëshironi të jeni një novator, atëherë duhet të filloni nga parimet bazë për të përcaktuar problemin.

Rreth punës

5 -

Punoni si ferr. Nëse të tjerët punojnë dyzet orë në javë, dhe ju lëroni njëqind orë, atëherë edhe duke bërë të njëjtën gjë, mund të arrini rezultate dy herë e gjysmë më shpejt. Atë që do t'u marrë të tjerëve një vit, mund ta bëni për katër muaj. Dhe nëse jeni dembel, thjesht mos humbni kohë për të ngritur dhe funksionuar biznesin tuaj.

6 -

Është shumë e rëndësishme që ju pëlqejnë njerëzit me të cilët punoni, përndryshe jeta [dhe] puna do të jetë goxha e pakënaqur.

7 -

Është shumë e rëndësishme të kërkoni në mënyrë aktive komente negative dhe t'i dëgjoni ato me vëmendje të veçantë. Zakonisht njerëzit i shmangin ato për të mos përjetuar emocione të pakëndshme. Por unë mendoj se është një gabim shumë i zakonshëm të mos kërkosh komente negative dhe t'i injorosh ato.

Rreth biznesit

8 -

Nëse u tregoni njerëzve rrugën e duhur, nuk do të ketë asnjë problem me motivimin.

9 -

Ne duhet të pyesim: "Pse keni pasur sukses këtu, por në raste të tjera - jo?"

10 -

Nëse disa gjëra nuk funksionojnë, mos u mashtroni duke e bindur veten për të kundërtën, përndryshe do të ngecni në vendimin e gabuar.

Rreth parave

11 -

Ndihem disi si gjyshja ime. Ajo kaloi Depresionin e Madh dhe periudha shumë të vështira. Gjëra të tilla qëndrojnë me ju për një kohë të gjatë. Unë as nuk e di nëse mund t'i heqësh qafe fare. Po, tani jam i lumtur, por ka edhe një ndjenjë tërheqëse se gjithçka mund të përfundojë. Edhe në pleqëri, kur ishte e qartë se gjyshja ime me siguri nuk do të vdiste uria, ajo ende kishte një qëndrim të veçantë ndaj ushqimit. Me Tesla-n, vendosa të shpëtoj më shumë para vetëm në rast se ndodh ndonjë fatkeqësi.

Eksplorimi i hapësirës

12 -

Nëse ulim koston e udhëtimit në hapësirë, mund të bëjmë gjëra të mëdha.

13 -

Në Mars, ju mund të krijoni një qytetërim mbi vetë-mjaftueshmërinë dhe të rritni diçka vërtet të madhe prej tij.

14 -

Do të doja të shkoja në hapësirë. Pa dyshim. Do të ishte mirë. Dikur rrezikoja vetë, por tani kam fëmijë dhe përgjegjësi, kështu që nuk mund të jem piloti im testues, kjo është një ide e keqe. Por unë patjetër do të doja të fluturoja kur të ketë kuptim.

15 -

Unë mendoj se ne jemi të vetmit në biznesin e nisjes që publikojmë çmimet në faqen e internetit. Pjesa tjetër organizon diçka si një pazar oriental - ata do t'ju paguajnë aq sa mendojnë se mund të paguani. Ne mbështetemi në çmime vazhdimisht të ulëta dhe i përmbahemi shumë.

Rreth industrisë së automobilave

16 -

[Rreth makinave elektrike dhe Tesla] Deri më sot, nuk kishte asnjë makinë elektrike normale.

17 -

Çfarë po përpiqemi të arrijmë me Tesla? Kështu që ju mund të hipni falas, përgjithmonë dhe ekskluzivisht në rrezet e diellit.

18 -

Çdo të premte pasdite takohem me ekipet e projektimit dhe inxhinierisë dhe diskutojmë të gjitha nuancat e makinës. Çdo parakolp, çdo kthesë, çdo detaj i vogël. Çfarë rezulton, çfarë jo, çfarë duhet të kontrollohet për sa i përket kërkesave dhe standardeve teknike apo ergonomike. Kjo do të thotë, për të qenë i sinqertë, ka shumë kufizime. Nuk mund të bësh një makinë absolutisht të çdo forme. Ai duhet të plotësojë të gjitha standardet, kërkesat e besueshmërisë emergjente etj. Për ta bërë këtë, duhet të bëni shumë përmirësime dhe t'i kushtoni vëmendje çdo milimetri. Kështu del një produkt i mirë.

19 -

Ne do të donim shumë të thyejmë stereotipin dhe të tregojmë se automjetet elektrike nuk janë thjesht cisterna elektrike të qumështit të tepërt të lavdëruara. Është makina me katër dyer me shpejtësi më të shpejtë në botë. Ajo cisternë e qumështit!

20 -

Më pëlqen më shumë fjala "autopilot" sesa "vetëdrejtues". Vetëdrejtimi do të thotë që makina mund të bëjë atë që ju nuk dëshironi të bëni. Autopilot është mirë të kesh në aeroplan dhe duhet të instalohet edhe në makina.

Rreth inteligjencës

21 -

Është shumë e rëndësishme t'i mësojmë nxënësit se si të zgjidhin probleme të caktuara dhe të flasin vetë për problemet, dhe jo vetëm për mjetet që nevojiten për zgjidhjen e këtyre problemeve. Për shembull, supozoni se dëshironi të edukoni njerëzit se si funksionon një motor dhe si funksionon. Në një qasje tradicionale të mësimdhënies, me shumë mundësi do t'ju thuhet: "Ne do të studiojmë të gjitha kaçavidat dhe çelësat që do të jenë të dobishëm për riparimin e motorit". Sipas mendimit tim, kjo nuk është qasja mjaft e saktë dhe shumë e vështirë ndaj problemit. Shumë më mirë do të ishte: “Këtu është motori. Le ta ndajmë atë. Si mund ta ndajmë atë? Lehtë, ju duhet një kaçavidë!"

22 -

E dini, Wikipedia është në fakt shumë e mirë. Informacioni në të është 90 për qind i saktë. Thjesht nuk është e qartë se sa është 90 përqind.

23 -

Në universitet u përpoqa të përcaktoj se cilat janë problemet kryesore me të cilat përballet njerëzimi dhe që do të ndikojnë më shumë në të ardhmen e tij. Këtu janë tre që më duken më të rëndësishme: interneti, kalimi i ekonomisë në burime të rinovueshme të energjisë dhe eksplorimi i hapësirës, dhe në veçanti përhapja e jetës në planetë të tjerë.

24 -

Në Idiocracy, Mike Judge tregon se njerëzit e zgjuar duhet të paktën të ruajnë numrin e tyre. Nëse evolucioni shkon në drejtim të kundërt, mos prit mirë. Është e nevojshme të paktën të ruhet barazia. Nëse në çdo brez të njëpasnjëshëm njerëzit e zgjuar kanë më pak fëmijë, ne do të jemi në një situatë të keqe. Në Evropë, Japoni, Rusi dhe Kinë është përshkruar rënia demografike. Domethënë, rezulton se pasuria, arsimimi dhe laicizimi i shoqërisë çojnë në uljen e lindshmërisë, ka një korrelacion të qartë. Nuk dua të them që vetëm të zgjuarit duhet të kenë fëmijë. Thjesht them qe edhe te zgjuarit te bejne femije. Së paku, ju duhet të zëvendësoni veten. Sidoqoftë, sipas vëzhgimeve të mia, shumë gra vërtet të zgjuara ose nuk kanë fëmijë ose lindin një të tillë. Dhe ju mendoni: "Oh, puna jonë është e keqe".

25 -

Krijimi i suksesshëm i inteligjencës artificiale do të jetë ngjarja më e madhe në historinë njerëzore. Fatkeqësisht, mund të jetë i fundit nëse nuk mësojmë të shmangim rreziqet.