“Avioni ynë u godit 19 herë nga rrufeja”. Intervistë me stjuardesa Svetlana Demakova

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 04:10

Për vendet më të mira në avion, situatat më të bezdisshme në bord dhe pagat për punë në qiell.

Svetlana Demakova ka shtatë vjet që punon si stjuardesë. Gjatë kësaj kohe, ajo arriti të vizitojë dhjetëra vende dhe të fitojë mijëra ndjekës në Instagram, duke folur për jetën e saj të përditshme. Ne biseduam me stjuardesa e linjës ajrore arabe dhe zbuluam se në cilat faza duhet të kaloni për t'u bërë stjuardesë, si të shpëtoni nga aerofobia dhe pse pilotët ushqehen gjithmonë me ushqime të ndryshme.

"Ata nuk i pëlqejnë egoistët këtu"

Çfarë bëre para se të bëheshe stjuardesë?

- Unë kam lindur në Ukrainë dhe jam diplomuar në Universitetin Politeknik të Kharkovit. Pas studimeve, situata në familje u zhvillua në atë mënyrë që më duhej urgjentisht të blija një apartament për nënën time: ajo jetonte në një apartament me qira për më shumë se dy vjet. Të gjithë përreth flisnin për të fituar para në Dubai, sepse, ndryshe nga Evropa dhe SHBA, është mjaft e lehtë të fluturosh atje. E vendosa dhe për pesë muaj shërbeva si zonjë në një restorant.

Në cilën pikë vendosët që dëshironi të punoni në qiell?

- Në restorant kisha vetëm një ditë pushim në javë, dhe sipas standardeve të Dubait, kisha edhe një pagë shumë modeste - 500 dollarë në muaj. E kuptova që me një të ardhur të tillë do të më duhej të punoja 10 vjet për të blerë një apartament, ndaj vendosa të largohesha. Shumë të njohur donin të ishin në aviacion, sepse stjuardesat kanë një orar të mirë dhe një pagë të mirë. Vendosa ta provoja dhe funksionoi.

Cilat janë kërkesat për stjuardesat e ardhshme?

- Në rastin tim, duhet të zotëroni rrjedhshëm gjuhën angleze, të mos keni tatuazhe në pjesë të dukshme të trupit, të keni diplomë të shkollës së mesme, të jeni mbi 21 vjeç dhe mbi 158 centimetra. Në disa kompani, stjuardesat duhet të jenë pak më të gjata. Në Dubai, komisioni i fluturimit mjekësor nuk është aq i rreptë sa në Rusi apo Ukrainë. Shumë më e rëndësishme është se si e tregoni veten në intervistë.

Si shkoi me ju?

- Kandidatët fillojnë të vlerësohen edhe para se të hyjnë në zyrë. Është e rëndësishme se sa me mirësjellje komunikoni në telefon dhe me pjesëmarrësit e tjerë të përzgjedhjes, buzëqeshni ose uleni seriozisht. Gjërat e vogla mund të bëjnë ndryshim.

Para së gjithash, kaluam teste të lehta në aritmetikë dhe anglisht: duhej të futnim fjalët në boshllëqet dhe të shkruanim një ese. Më pas na prisnin dy detyra në grup, mbi të cilat kandidatët vlerësohen nga pikëpamja psikologjike. Secilit grup pjesëmarrësish i bëhet një pyetje për të cilën nuk ka përgjigje të saktë. Le të themi se në bord është një vajzë shtatzënë, një grua me një fëmijë dhe një VIP. Kë do të transferoni në Business Class?

Gjatë diskutimit, është e rëndësishme të tregoni se jeni miqësor, i sjellshëm dhe mund të jeni pjesë e ekipit. Nëse filloni t'i bindni të gjithë se vetëm pozicioni juaj është i saktë, ka shumë të ngjarë që detyra do të jetë një dështim: ata nuk i pëlqejnë egoistët këtu.

Pas çdo faze, disa nga njerëzit hiqen, kështu që deri në kohën e intervistës një për një kanë mbetur rreth 10 persona. Ata bëjnë pyetje të ndryshme: nga motivimi për t'u bërë stjuardesë deri tek arsyet e zgjedhjes së një kompanie të caktuar ajrore. Mund t'ju kërkohet të flisni për të metat tuaja. Në këtë rast, ju duhet të emërtoni cilësitë që janë në të vërtetë virtyte. Për shembull, jeni shumë të përgjegjshëm dhe nuk ju pëlqen të vonoheni aq shumë sa ndonjëherë të vini një orë përpara kohës së duhur.

Si po ju kalon java?

- Orari është shumë i ndryshëm nga linjat ajrore ruse. Kam dëgjuar se në Aeroflot stjuardesat marrin një listë fluturimesh një javë para fillimit të muajit të ardhshëm, dhe përveç kësaj, ajo nuk është ende përfundimtare. Në kushte të tilla, është mjaft e vështirë të mendosh përmes planeve personale. Gjithçka është më e thjeshtë me ne: dy javë para fillimit të muajit, ata dërgojnë orarin përfundimtar, mbi të cilin mund të ndikojmë paraprakisht.

Stjuardesat ndahen në grupe me ndryshime prioritare. Ndonjëherë kam një shans 100% për të marrë çdo fluturim që dua. E njëjta gjë vlen edhe për fundjavën, të cilën e përcaktoj vetë. Megjithatë, çdo muaj grupet e tjera kanë prioritet, kështu që ndonjëherë kërkesa juaj mund të mos plotësohet.

Mesatarisht, kam 15 fluturime çdo muaj. Ka më shumë në verë dhe dimër sepse të gjithë shkojnë me pushime. Në nëntor kam vetëm katër fluturime, dhe ditët e tjera janë fundjavë, por nuk është gjithmonë kështu. Koha maksimale e udhëtimit për linjën time ajrore është 6 orë e 30 minuta, kështu që nuk ka fluturime shumë të gjata.

Si përgatiteni para nisjes?

- Unë patjetër përpiqem të fle. Nëse ka një fluturim nate përpara, e detyroj veten të shtrihem për të paktën disa orë. Pastaj, fjalë për fjalë në 60 minuta arrij të paketoj valixhen time, të rregulloj veten dhe të grimoj. Tani jam në Tanzani, kështu që i mora gjërat e mia në përputhje me kushtet e motit në pikën e mbërritjes. Nëse e di që po fluturoj në Pragë të ftohtë, mund të marr xhaketa të ngrohta nga Dubai.

Një pikë e rëndësishme: 12 orë para fluturimit ju duhet të ndaloni pirjen e alkoolit - ata mund të kontrollojnë. Duhet të jeni në aeroport një orë para nisjes.

Fluturimet e vazhdueshme a ndikojnë në shëndetin tuaj?

- Kam shtatë vjet që punoj në aviacion, por ndihem mirë. Megjithatë, unë njoh vajza që largohen pas një viti, sepse sëmuren, humbin peshë, ose anasjelltas shëndoshen. Kjo nuk më ndodh mua.

Sigurisht që ky është stres për trupin, sepse presioni ndryshon vazhdimisht, por nuk kemi fluturime të gjata, si në linjat e tjera ajrore, kështu që nuk kam probleme shëndetësore. Diferenca kohore në një vend tjetër në rastin tonë është maksimumi 3 orë, kështu që as jetlag nuk më shqetëson.

"Kjo punë është si një drogë"

Besohet se të jesh stjuardesë është e lezetshme, sepse ka një mundësi për të parë botën. Sa shpesh në udhëtimet e biznesit mund të shikoni qytetin në të cilin keni mbërritur?

- Gjithçka varet nga vendi dhe koha. Ka udhëtime pune të shkurtra prej 11 orësh, të cilat mjaftojnë vetëm për një pushim në hotel, dhe ndonjëherë ne qëndrojmë në vend për katër ditë - kështu ishte rasti në Bratislavë. Ju mund ta përdorni kohën tuaj të lirë si të dëshironi: bëni një ekskursion, vizitoni një klub nate ose shkoni në kuvertën e vëzhgimit. Disa kolegë qëndrojnë në hotel sepse kanë qenë shumë herë në një vend të caktuar ose janë thjesht të lodhur, por unë përpiqem të shoh vende të reja, të bëj foto interesante në Instagram ose të gjej kafene interesante.

Sa shpesh ju lejohet të bëni pushime?

- Linja ime ajrore ofron 30 ditë në vit, por ju mund t'i prishni ato si të doni: dy herë për 15, tre herë për 10 ose gjashtë herë për pesë ditë. Zakonisht përdor opsionin e fundit dhe pushimeve i shtoj një fundjavë, të cilën mund ta zgjedh vetë gjatë muajve prioritare. Ndonjëherë pesë ditë në këtë mënyrë shndërrohen në tre javë.

Të gjitha stjuardesat janë krejt të reja. Cila është arsyeja e një qëndrimi kaq nderues ndaj pamjes?

“Ne jemi fytyra e linjës ajrore, kështu që është e rëndësishme të përputhemi me markën dhe të ruajmë imazhin. Në rastin tonë, lejohen vetëm tonet kafe në rroba dhe grim, dhe e kuqja është gjithashtu e disponueshme në Emiratet. Për më tepër, buzëkuqi i ndritshëm është një element i detyrueshëm për ta - pjesë e uniformës.

Dhe çfarë ndodh me stjuardesat nëse janë pak të trasha ose nuk duken të paraqitshme si dikur?

- Unë e dua shumë kompaninë time ajrore, sepse këtu thjesht do t'ju jepet një grup rrobash të ndryshme nëse fitoni peshë të tepërt. Herë pas here takoj kolegë të plotë, dhe ata punojnë në heshtje. Disa kompani kanë një shirit më të ulët: nuk do të mund të bëhesh stjuardesë nëse peshon më pak se 50 kilogramë. Unë mendoj se do të ishte logjike të futej një kufi i sipërm në mënyrë që të gjithë të ishin afërsisht në të njëjtin gamë. Air Arabia e ka këtë: disa vajzave u thuhet se janë gati t'i marrin nëse humbin peshë.

Mosha gjithashtu nuk është pengesë. Gratë mbi 50 vjeç fluturojnë me ne, sepse dalin në pension në Emiratet e Bashkuara Arabe në moshën 65-vjeçare. Nuk ka kufizime në kompaninë tonë, por në Emiratet janë të prirur të besojnë se pas 45 nuk është më e dëshirueshme të punosh.

Është e vështirë për mua të them se kur do të dua të largohem nga aviacioni. Fillimisht mendova se do të punoja maksimumi pesë vjet, por tashmë kanë kaluar shtatë dhe nuk kam në plan të ndalem. Kjo punë është si një drogë. Ju qëndroni sepse këtu ka mjaft privilegje.

Çfarë privilegjesh?

- Orar i këndshëm, shumë fundjavë dhe pushime, sigurime të mira dhe zbritje. Ekziston një sistem i veçantë me të cilin mund të blini një biletë 50% ose 90% më lirë për veten ose të afërmit e afërt. Sidoqoftë, nëse fluturimi është i plotë, nuk do të merrni. Sidoqoftë, kjo ndodh rrallë, dhe zgjedhja e linjave ajrore është e madhe: më shumë se 50 opsione në mbarë botën.

Çfarë emergjencash keni hasur në bord gjatë gjithë punës suaj?

- Shumica e aksidenteve ndodhin gjatë ngritjes ose uljes. Një situatë vërtet e rëndë ka ndodhur vetëm një herë. Në dimër, moti në Dubai ishte aq i keq sa ra breshër. Fluturuam për në Afrikë dhe gjatë ngjitjes u futëm në turbulenca shumë të forta. U tronditëm dhe pasagjerët që ishin ulur pranë krahut vunë re flakë zjarri. Ata menduan se ishim në zjarr dhe filluan të bërtasin.

Asnjë nga stjuardesat nuk mund të ngrihej, sepse gjatë ngritjes edhe stjuardesat duhet të kenë vendosur rripin e sigurimit, përndryshe do të na hidhnin lart. E vetmja gjë që mbeti ishte t'u kërkohej pasagjerëve të qëndronin të qetë.

Ne shikuam njëri-tjetrin në heshtje dhe vetëm u lutëm.

Si rezultat, kur zona e rrezikut u la pas, pilotët raportuan incidentin në aeroport dhe na kërkuan të ktheheshim në mënyrë që teknikët të kontrollonin avionin. Doli që rrufeja goditi avionin tonë 19 herë.

Si ia dalin stjuardesat të mbajnë fytyrën në situata të tilla? nuk ke frike?

– Jemi mësuar si të sillemi në rast urgjence, por në fakt reagimi është individual. Një gjë është të dëgjosh incidente ndërsa ulesh në tavolinën e punës dhe tjetër gjë t'i shohësh ato me sytë e tu. Asnjëherë nuk e dini se si do të reagoni derisa t'ju godasë telashet. Paniku nuk mund të dënohet, sepse në momente të tmerrshme njerëzit harrojnë shumë dhe veprojnë sipas instinkteve.

A është e vërtetë që ka një fjalë kodi për situatat emergjente?

- Po. Ne e përdorim atë kur duhet të informojmë pilotët për praninë e terroristëve në bord. Pushtuesit ndoshta do të duan të futen në kabinën e tyre, por ne themi kodin dhe ata e kuptojnë se çdo gjë tjetër thuhet me detyrim, që do të thotë se dera nuk duhet të hapet kurrë. Detyra e stjuardes është të bëjnë gjithçka për të mbajtur pilotët të sigurt.

Si e përballoni frikën se avioni mund të rrëzohet ose diçka nuk shkon?

- Njerëzit vdesin në aksidente automobilistike dhjetëra herë më shpesh, kështu që nuk kam frikë nga fluturimi. Që në fluturimin e parë për në Hurghada në vitin 2008, u dashurova me qiellin dhe që atëherë mendova: "Zot, sa stjuardesa të bukura!" Tani përpiqem të mbaj një qëndrim pozitiv. Më duket se me fuqinë e mendimit ne tërheqim të mirën dhe të keqen në jetën tonë. Nëse mendoni për fatkeqësinë, ajo me të vërtetë ndodh. Lëreni fatin të vendosë: nëse është i destinuar të rrëzohet, kështu do të jetë.

Disa njerëz nuk mund të hipin fare në aeroplan - në këtë rast, ia vlen të kontaktoni një psikolog. Të tjerë vijnë në bord, por janë shumë të shqetësuar. Nëse ka emocione, raportojeni tek stjuardesat. Ne do të flasim, do të qetësohemi dhe do t'ju ndihmojmë të shpërqendroheni nga mendimet negative. Një tjetër mashtrim i jetës: mbajeni veten të zënë me diçka gjatë ngritjes dhe uljes në mënyrë që të mos dëgjoni zhurmën e motorit. Më shpesh është ai që frikëson. Por gjëja kryesore është të mos pini alkool. Pije të tilla nuk relaksohen, por vetëm përmirësojnë perceptimin.

“Pilotët nuk duhet të hanë të njëjtin ushqim”

Pse të gjithë duartrokasin pas uljes?

- Për të qenë i sinqertë, vetëm pasagjerët që flasin rusisht e bëjnë këtë. Unë vetë nuk e kuptoj se nga erdhi tradita e duartrokitjes së pilotëve që janë në kabinë dhe nuk dëgjojnë asgjë. Mundohem të përcjell duartrokitje dhe falënderime, nëse ka, por është pak e çuditshme. Askush nuk e bën këtë në Evropë dhe Amerikë.

Cilat situata në aeroplan ju mërzitin më shumë?

- Jam i sigurt se shumë stjuardesa mërziten kur pasagjerët zgjedhin të tretën nga dy opsionet e pjatave të propozuara. Le të themi se nuk ka peshk.

Gjithashtu nuk më pëlqen që njerëzit janë ulur në kufje në momentin kur ju flisni me ta. Ata ju dëgjojnë me vëmendje, nuk kuptojnë asgjë, nxjerrin pajisjet dhe ju kërkojnë ta përsërisni. A nuk është e mundur të përgatitesh paraprakisht për bisedën? Karroca e ushqimit lëviz gradualisht. Në situata të tilla, ajo që mbetet është të ruani qetësinë dhe të buzëqeshni.

Ndonjëherë pasagjerët shtypin butonin e thirrjes dhe kërkojnë ujë. Ju sillni, dhe personi papritmas kupton se ai dëshiron një çokollatë. Pastaj duhet të ecësh përsëri 15 metra nëpër të gjithë kabinën dhe të mendosh, pse nuk mund të thuash për të gjitha dëshirat e tua menjëherë?

Tërbohet kur, në një fluturim pesë-orësh, pak para se të hipnin, pasagjerët fillojnë të vrapojnë për në tualet, megjithëse iu kërkua të shtrëngoheshin.

A ishte vërtet e pamundur të bësh biznesin tënd gjatë gjithë fluturimit? Për më tepër, ne informojmë për përgatitjen e hipjes 30 minuta para fillimit të tij, por ata fillojnë të ecin nëpër kabinën pikërisht në momentin kur nuk është më e mundur të bëhet kjo.

Është mjaft e çuditshme kur njerëzit fillojnë të kapin çantat e tyre dhe të nxitojnë drejt derës menjëherë pas hipjes. Kjo bëhet shpesh në fluturimet për në Indi dhe Bangladesh. Pse të ngriheni nëse ekrani "lidheni rripat e sigurimit" nuk është fikur? Përveç kësaj, ka ende 20 minuta përpara rrugës për në parking, dhe më pas një udhëtim me autobus me të gjithë.

A hanë pilotët dhe stjuardesat e njëjta ushqim si pasagjerët?

- Jo, ne hamë ndryshe. Kutia standarde përfshin fruta, çokollata, sanduiçe dhe ushqim të nxehtë si oriz me pulë ose diçka vegjetariane. Është e rëndësishme që pilotët të mos hanë të njëjtin ushqim, në mënyrë që në rast helmimi, njëri prej tyre patjetër të mbetet në rregull të përsosur. Ky rregull është shumë i rreptë.

A keni hasur në bord të dehur rrëmujë?

- Personalisht nuk e kisha këtë, por djem të tjerë folën për raste të ngjashme. Nuk mund të sillni alkoolin tuaj në kabinë, në mënyrë që stjuardesat të monitorojnë gjendjen e pasagjerit dhe të dinë saktësisht se sa ka pirë. Njerëzit ende mund të tërheqin një shishe uiski dhe ta zbrazin atë në aeroplan. Pastaj ata fillojnë të luftojnë, ngacmojnë stjuardesat, hyjnë në pilotët. Për raste të tilla ekzistojnë mjete të posaçme me të cilat e lidhim pasagjerin në sedilje. Ne rrallë përdorim mjete të tilla, por ndonjëherë është më e lehtë të rregullosh një person në mënyrë që ai të mos dëmtojë askënd.

Kohët e fundit, në Rusi ndodhi një situatë kur stjuardesat kapën pasagjerët përkëdheljet intime në avion. Çfarë bëni në raste të tilla?

- Kam dëgjuar nga stjuardesa të tjera se kjo është e mundur. Më shpesh, situata të tilla ndodhin në fluturimet e gjata të natës, kur stjuardët nuk janë afër. Pasagjerët mund të shkojnë në tualet, por në rastin tonë ka gjithmonë një staf aty pranë, kështu që asgjë nuk do të vijë nga kjo.

Më thanë që një herë në një fluturim rus, në sediljet afër daljes së evakuimit, ku ka më shumë hapësirë për këmbët, një vajzë u mbulua me një batanije dhe e kënaqi djalin. Në kabinë kishte pak pasagjerë, kështu që stjuardesat dukej se e bënë vërejtjen kur mbaroi.

Nuk e di si do të isha sjellë në një situatë të tillë. Ndonjëherë ne madje duhet të ndalojmë së puthuri, sepse kemi një linjë ajrore arabe. Aty pranë mund të jetë ulur një çift, për të cilët një sjellje e tillë është krejtësisht e papranueshme.

“Është mirë që nuk je i lidhur me zyrën”

Sa fitojnë stjuardesat?

- Nuk do të jap një shifër të saktë, sepse pagat varen nga numri i orëve që fluturoni. Mesatarisht, rezulton të jetë rreth 3,500 dollarë. Emirates ka më shumë, por ndryshimi është i parëndësishëm - rreth 300 dollarë për punonjësit e klasës ekonomike. Në Rusi, pagat janë më të ulëta.

Çfarë shërbimesh apo aplikacionesh përdorni për të lehtësuar punën dhe jetën tuaj?

- Kemi një aplikacion të brendshëm të linjës ajrore, i cili mund të përdoret për të ndjekur orarin e fluturimeve. Përveç kësaj, shpesh përdor hartat e udhëtimit jashtë linje MAPS. ME, shërbimin e rezervimit të akomodimit të Airbnb dhe aplikacionin Couchsurfing për të gjetur strehim falas dhe për të takuar njerëz vendas.

Cfare ben ne kohen tende te lire?

- Mundohem të lexoj, të shikoj një film ose të bëj të miat në Instagram, ku flas për punën dhe udhëtimet. Dy muaj më parë u regjistrova në një klub sportiv dhe tani shkoj në klasa joga, në pishinë dhe në palestër. Në përgjithësi, jam tërhequr nga fitnesi dhe përpiqem në çdo mënyrë të mundshme të monitoroj shëndetin tim. Sporti jep energji dhe më pëlqen.

Pse e doni më shumë punën tuaj?

- Unë e dua shumë qiellin dhe çdo herë shkoj në një fluturim me buzëqeshje. Më pëlqen mënyra e jetesës: është mirë që nuk je i lidhur me zyrën dhe takosh vazhdimisht njerëz të rinj nga vende të ndryshme. Nuk e dija se çfarë ishte Nikaragua më parë, dhe më pas fluturova me një djalë që kishte lindur atje.

Hakerimi i jetës nga Svetlana Demakova

• Pini shumë ujë para dhe gjatë fluturimit tuaj. Kjo do t'ju ndihmojë të mbani të hidratuar. Këshillohet që të mos e zëvendësoni me kafe, çaj dhe alkool, sepse përkundrazi kontribuojnë në tharjen e lëkurës.
• Vishuni rehat. Pantallonat e shkurtra, takat dhe një bluzë e hollë nuk janë opsionet më të mira për një fluturim, sepse mund të jetë ftohtë në avion dhe batanijet nuk ofrohen kudo. Merrni me vete një xhaketë të ngrohtë dhe një jastëk të veçantë gjumi për t'u ndjerë mirë. Dhe mos rrini ulur për 5 orë në mënyrë që gjymtyrët të mos mpihen.
• Mendoni se çfarë do të bëni në bord. Shkarkoni paraprakisht albumet tuaja të preferuara muzikore ose filmat që dëshironi të shikoni. Plus, fluturimi është koha e përsosur për të përfunduar detyrat që keni shtyrë.
• Fluturoni pa grim. Fondatina e pengon lëkurën të marrë frymë. Opsioni më i mirë është një maskë dhe hidratues. Por uji i trëndafilit, të cilin shumë artistë të grimit e këshillojnë, nuk duhet të spërkatet. E than shumë lëkurën.
• Nëse fluturimi është i gjatë, zgjidhni vendet tuaja paraprakisht. Më të mirat janë pranë daljes së urgjencës, sepse do të ketë më shumë hapësirë për këmbët. Vërtetë, do të duhet të paguani pak më shumë për rehati. Nëse keni frikë nga turbulencat, mbani mend: ai gjithmonë dridhet në bishtin e avionit dhe ndihet më pak para kabinës.