Si të ndryshoni vajin e motorit

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 04:10

Do t'ju duhen disa çelësa, materiale të reja harxhuese dhe gjysmë ore kohë të lirë.

1. Blini vaj dhe filtër të ri

Zbuloni llojin dhe sasinë e vajit të motorit që kërkohet, si dhe markën e rekomanduar nga prodhuesi. Ky informacion mund të gjendet në manualin e udhëzimeve ose në internet, dhe gjithashtu kontrolloni me një konsulent në dyqan.

Rekomandimet përkatëse zakonisht kopjohen në ngjitëse speciale të vendosura nën kapuç ose në shtyllën anësore, pranë derës së shoferit.

Do t'ju duhet gjithashtu një filtër. Ndryshon së bashku me vajin pa dështuar. Ju mund të zgjidhni artikullin e duhur sipas numrit të katalogut të pjesës ose markës dhe vitit të prodhimit të makinës.

2. Përgatitni mjetet dhe materialet

Nuk kërkohen pajisje dhe pajisje të ndërlikuara për të ndryshuar vajin. Ju mund të bëni vetëm disa çelësa dhe një enë për kullimin e minierave. Megjithatë, është mirë nëse keni në dorë mjete dhe materiale ndihmëse. Ja çfarë ju nevojitet:

1. Vaj motori i ri.
2. Filter vaji.
3. çelësat.
4. Heqësi i çelësit të filtrit (ose rrip, litar, kaçavidë),
5. Enë për kullim (legan, kuti e prerë ose shishe).
6. Dorashka gome.
7. Lecka të pastra.
8. Hinkë (ose një fletë letre të trashë).

3. Gjeni një vend të përshtatshëm

Mënyra më e lehtë për të ndryshuar vajin është në një mbikalim ose në një gropë shikimi. Një mbikalim falas gjendet lehtësisht në autostradë, në kooperativat e garazheve dhe në disa parkingje. Ju mund ta përdorni gropën nga dikush që njihni.

Nëse nuk është e mundur të përdorni mbikalimin, atëherë si mjet i fundit, mund ta ngrini makinën me një fole. Në këtë rast, vazhdoni me kujdes ekstrem: sigurohuni që të instaloni një bazë të sigurt pasi të keni ngritur makinën dhe të keni fiksuar rrotat e pasme me rrota.

4. Ngrohni motorin

Që vaji i vjetër të kullojë mirë nga tigani, duhet të jetë i nxehtë. Prandaj, sigurohuni që të ngrohni motorin në temperaturën e funksionimit. Është i përshtatshëm për ta zëvendësuar atë pas një udhëtimi të gjatë: në këtë rast, motori nuk ka nevojë të ngrohet posaçërisht.

5. Flush me mbushje (opsionale)

Shpëlarja është e nevojshme vetëm kur kaloni nga një lloj vaji në tjetrin dhe për pastrimin e tij nga ndotja për qëllime parandaluese. Në raste të tjera, ju mund të bëni pa to.

Ekzistojnë dy lloje të shpëlarjes: të ashtuquajturat pesë minuta dhe vajrat e shpëlarjes. Të parët janë aditivë pastrimi - ato duhet të shtohen në vajin e vjetër përpara se të ndërrohen dhe motori duhet të lihet të funksionojë. Të dytat duhet të mbushen në vend të vajit dhe të ecin disa kilometra.

Në varësi të produktit të përdorur, ndiqni udhëzimet e prodhuesit, të cilat janë gjithmonë në paketim.

6. Kulloni vajin e vjetër

Përpara se të ngjiteni nën makinë, sigurohuni që ajo të jetë e kyçur mirë me frenën e parkimit dhe rrotat e rrotave. Vishni doreza. Hiqni kapakun e mbushësit në mënyrë që vaji të rrjedhë pa probleme dhe të mos ju djegë.

Nëse një mbrojtje e karterit është instaluar në makinë, çmontoni atë për të hyrë në spinën e shkarkimit. Prisni spinën me një çelës, më pas zëvendësoni një enë për të kulluar mbeturinat dhe hiqni me kujdes spinën me dorë. Kini kujdes, vaji i nxehtë do të derdhet në një rrjedhë të fortë.

Prisni 5-10 minuta derisa vaji i mbetur i përdorur të kullojë plotësisht, ndërkohë që ju vetë kujdeseni ndërkohë për filtrin.

7. Zëvendësoni filtrin

Fshini papastërtitë dhe pluhurin nga filtri dhe blloku i motorit pranë tij, në mënyrë që të mos futen në sistemin e lubrifikimit kur i ndërroni. Provoni të hiqni me dorë filtrin e vjetër. Kujdes, përmban edhe vaj! Nëse filtri nuk jep hua, përdorni një çelës të veçantë tërheqës.

Në vend të kësaj, ju mund të përdorni mjetet në dispozicion. Për shembull, bëni një lak nga një rrip gjenerator ose një kordon të fortë dhe, duke mbështetur një shirit mbi të, përpiquni të ktheni filtrin. Ju gjithashtu mund të mbështillni vetëm disa metra çdo litar rreth filtrit dhe ta tërhiqni atë. Ose në raste ekstreme, shpojeni kapakun e filtrit me një kaçavidë dhe mbajeni si levë.

Merrni një filtër të ri, lyejeni çamçakëzin me një pikë vaji. Nëse instalohet me fill lart, duhet të mbushet me vaj të freskët. Vidhosni filtrin me dorë dhe shtrëngoni rreth ¾ kthesë pasi të keni prekur çamçakëzin vulosës të sediljes.

Mos e teproni me fryrjen tuaj! Mos e përdorni çelësin në asnjë rrethanë: do të jetë shumë e vështirë të hiqni filtrin herën tjetër.

8. Mbushni vaj të ri

Vendoseni spinën e kullimit në tigan dhe shtrëngoni me një çelës. Ndryshe nga një filtër, ai duhet të shtrëngohet me përpjekje mesatare, por pa fanatizëm. Disa prodhues rekomandojnë gjithashtu zëvendësimin e rondeles së bakrit në prizë pasi tkurret dhe mund të rrjedhë nëse shtrëngohet në mënyrë të përsëritur.

Instaloni një hinkë në qafën e mbushësit. Nëse nuk keni një gyp, bëni një nga një kopertinë reviste, një copë letre ose një shishe të prerë. Hidhni rreth 80% të sasisë së nevojshme të vajit dhe lëreni mënjanë për momentin.

Ndizni motorin dhe kontrolloni që treguesi i presionit të vajit në panelin e instrumenteve të fiket. Lëreni makinën të punojë në punë për disa minuta dhe tani për tani sigurohuni që të mos ketë rrjedhje në prizën e shkarkimit dhe filtrin.

Fikni motorin dhe prisni 5-7 minuta që vaji të kullojë plotësisht në gropën. Kontrolloni nivelin me shiritin e pikës dhe ngrini lart deri në shenjën e mesme. Nëse nuk është aty, atëherë në mes midis shenjave Min dhe Max. Shtoni vajin nga pak, prisni disa minuta përpara se të kontrolloni përsëri nivelin. Zëvendësoni kapakun e mbushësit.

Mos e teproni me gjalpin! Nëse ka më shumë se sa nevojitet, do të krijohet presion i tepërt në sistem, i cili mund të dëmtojë vulat.

9. Hidhni vajin e përdorur

Vaji i vjetër nuk duhet të derdhet në kanalin e kanalit të rrugës ose në tokë. Hidheni në një kuti bosh që ka mbetur nga vaji i ri dhe më pas dorëzojeni në një pikë grumbullimi të mbeturinave të vajit. Ju gjithashtu mund të kontaktoni shërbimin më të afërt të makinës: atje ose do ta pranojnë punën, ose do t'ju tregojnë se ku ta dorëzoni.

10. Programoni zëvendësimin e radhës

Frekuenca e ndryshimit të vajit përcaktohet nga prodhuesi - mesatarisht, është çdo 10-15 mijë kilometra. Me funksionimin e vazhdueshëm të makinës në qytet, transportin e shpeshtë të mallrave dhe kushte të tjera të vështira, është më mirë të zvogëloni intervalin e shërbimit në 7-10 mijë kilometra.

Mos harroni të kontrolloni rregullisht nivelin e vajit çdo dy mijë kilometra dhe ta plotësoni nëse është e nevojshme, pasi rënia nën nivelin minimal degradon lubrifikimin dhe mund të shkaktojë urinë e vajit, gjë që rezulton në konsumim të shtuar të motorit.